中新网南昌9月2日电 题：赣江观澜：京九铁路通车三十年 贯通江西兴全域

作者 刘力鑫 毕嘉伟 付森

三十载铁轨奔流，赣鄱大地蝶变新生。

1996年9月1日，京九铁路全线通车，线路全长2381千米，其中江西段约720公里，占全线近三分之一，是全线途经里程最长、覆盖区域最广的省份。

曾经的江西，南北阻滞、内外闭塞，欠发达的交通格局长期制约发展。

京九铁路的贯通，打通江西全省南北经济走廊与内外循环通道，成为赋能江西全域振兴的民生线、产业线、开放线。

三十年间，京九铁路江西段累计发送旅客10.7亿人次、运送货物13.65亿吨，见证了赣鄱大地从闭塞内陆迈向全域开放的沧桑巨变。

贯通南北铺就民生幸福新图景

京九铁路纵贯江西南北、跨越青山绿水，秉持“不走平地穿大山，不走直线绕大弯”的建设理念，串联起九江、南昌、吉安、赣州等核心区域，终结赣南老区“地无寸铁”的历史，让老区群众共享交通发展红利。

1996年9月2日凌晨，京九铁路江西段首趟旅客列车237次停靠吉安站。

1996年9月2日，京九铁路江西段首趟列车237次停靠在吉安站，等候许久的老乡们激动抚摸着列车。(资料图)舒伟平 摄

吉安站客运值班员刘芬亲历了这场交通变革。她说，从前吉安不通火车，群众出行全靠长途汽车，耗时费力、极为不便。京九铁路通车后，彻底打通了吉安对外联通关键通道，实现通达四方。

饱含民生温度的“兴国弯”，更是铁路赋能老区发展振兴的生动见证。

作为著名“将军县”，兴国为中国革命事业作出巨大牺牲与贡献，为圆老区人民火车梦，京九铁路特意调整规划，不惜增加建设成本，也要绕行设站。

这一暖心设计，让大山深处的革命老区接入全国铁路网络，盘活本土资源、畅通要素流通，为县域发展注入持久动能。

三十年来，京九铁路江西段持续迭代升级。

1996年至2026年，京九铁路江西段全线累计更新改造投资约109.5亿元，完成电气化改造、线路优化等重点工程。旅客发送量从1997年的312万人次增至2025年的3328万人次，直通旅客列车从1996年16对增至2026年67对。

钢铁动脉夯实全域产业硬支撑

京九铁路贯穿赣鄱南北，彻底打破江西内陆区位短板，重塑全省均衡协调的产业发展格局。

通车三十载，江西经济实现跨越式增长，全省GDP从1996年的1533.41亿元攀升至2025年的36020亿元。

依托这条南北大动脉，江西构筑京九纵向产业驱动轴，串联沿线产业资源，形成多业态协同发展的现代化产业体系，持续将交通优势转化为实体经济发展优势。

江西火电用煤长期依赖省外调入，昔日交通闭塞、煤炭运输不便，制约了全省能源保障。京九铁路通车后，凭借大运量、低成本的运输优势，有效补齐能源保障短板，筑牢产业发展根基。

图为航拍京九铁路九江长江大桥，桥下是长江国家文化公园九江段。(资料图)中国铁路南昌局集团有限公司供图

紧邻京九铁路的华能井冈山电厂，便是依托该铁路实现常态化“北煤南运”，为全省工业生产、民生用电筑牢可靠能源屏障。华能井冈山电厂副厂长柯鸿明直言，“京九铁路就是电厂生存发展的生命线。”

京九铁路高效畅通的物流体系，让赣南脐橙搭乘火车畅销全国、远销海外，成长为百亿元级乡村振兴支柱产业；新干县也依托京九铁路，聚力发展箱包皮具产业。

京九铁路串联起江西全省红色旧址、古村山水、客家风情等特色文旅资源，实现全域文旅资源串珠成链、联动发展，推动文旅产业成为区域经济新的增长极。

曾经寂寂无闻的吉安渼陂古村，铁路通车前客源稀少、业态萧条，如今依托便捷的铁路交通，客源辐射全国，2025年接待游客近90万人次，有效带动周边民宿、餐饮、农特产品业态提档升级。

在兴国县，依托铁路跨省通勤优势，当地红兴谷研学营地强势打造湾区“周末研学经济”，年均接待数十万研学游客，让江西红色文旅品牌影响力持续攀升。

兴国站站长刘琦说，便捷的铁路通道，打通了老区对外文旅交流的关键节点，让本土红色资源走出深山、走向大众。

物流通衢打造内陆开放新格局

依托京九铁路贯通中国南北的交通优势，江西彻底破除内陆区位闭塞短板，打通内外双向开放通道，一举从内陆发展末梢，跻身中部地区对外开放前沿。

铁路赋能之下，江西内陆开放能级持续攀升。

在赣州市南康区，昔日偏远铁路小站蝶变为全国第八个内陆开放口岸——赣州国际陆港。该陆港常态化开行中欧班列、铁海联运班列，累计开行中欧班列超1700列、吞吐量突破160万标箱，线路网络覆盖亚欧20多个国家。

图为8月12日，江西赣州南康区，航拍赣州国际陆港作业现场。刘力鑫 摄

作为全国知名的家具产业集聚地，南康区依托陆港，真正实现“木材买全球、家具卖全球”。当地一位家具企业负责人介绍，以往货物发往欧洲走海路需要耗时一个多月，如今通过铁路十余天即可抵达，物流时效大幅提升、成本持续下降。

此外，京九铁路与长江黄金水道无缝衔接，打通江西通江达海的北向通道。九江铁水联运模式落地见效，物流成本下降三成，长江班列、粮食专列常态化运行，助力江西深度融入全国统一大市场，构建起全域联动、双向开放的发展新格局。

三十年轨脉奔腾，蝶变赣鄱万象。

京九铁路早已超越单纯的交通通道属性，成为江西民生提质、产业升级、开放跃升的核心命脉。如今，京港高铁昌九段建设提速，新老轨道同频共振、双向赋能，持续激活老区发展活力，推动江西革命老区高质量发展稳步前行，助力内陆江西持续拓宽开放维度、奔赴全新征程。(完)