8月20日

　　在海南省新闻办公室举办的

　　“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会

　　（省直层面第十三场）

　　——《海南省“十五五”综合交通运输规划》

　　专场上

　　海南省交通运输厅总工程师马晓松介绍

　　“十五五”期间

　　海南将围绕公路网、水运体系建设

　　和服务效能提升持续发力

　　到2030年全省高速公路里程

　　突破1600公里

　　万吨级及以上泊位达到110个

　　公路水运网络建设

　　公路推进三类工程、水运打造两大枢纽

　　针对公路网和水运体系建设，马晓松介绍：“‘十五五’期间，我们将围绕‘四环五廊多联’公路网布局和‘双核四强’港口体系，加快补短板、强弱项、提效能，构建内畅外联、智慧低碳的公路水运网络。”

　　公路建设方面，重点推进三类工程：

　　高速公路网扩容提质，续建G98环岛高速大三亚段扩容、大茅隧道改造、什运至白沙高速鹦哥岭隧道等工程，新开工G75兰海高速海口段、G98海口至博鳌段改扩建等工程，谋划海口至儋州等省级高速，到2030年全省高速公路里程突破1600公里。

　　普通国省道提档升级，推进G223、G224、G225、S330、S229、S202等国省道提质改造，通过老旧路面提质、穿城路段治理、关键路段提质改造等措施，持续推动低等级路段升级改造，提升国省干线技术等级和服务水平。

　　农村公路提质增效，加快推进“四好农村路”高质量发展，实施好新一轮农村公路提升行动，加强革命老区、垦区、民族地区农村公路建设，重点开展路网提档升级、治理能力提升、养护提质与路域环境提升、运营服务提质和融合发展提效行动等五大行动，实施新改扩建工程、窄路面拓宽工程、桥梁改造工程、公路灾害防治工程、安全设施精细化提升工程等五大类工程，高质量提高农村基础路网覆盖水平，补齐安全防护短板，提升农村地区公路服务品质和功能。

　　水运建设方面，重点打造洋浦国际航运枢纽和海口门户枢纽，推进洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建、神头港区通用码头等项目，加快海口港秀英、马村港区功能调整，建设三亚国际邮轮港、八所港高排港区、临高金牌港等港口项目，同步实施航道、防波堤和锚地工程，到2030年全省万吨级及以上泊位达到110个，港口综合通过能力达到3.6亿吨。在琼州海峡运输方面，推进琼州海峡滚装第二通道前期工作，有序推进客滚船舶运力更新，推进琼州海峡智能调度指挥与数字化能力提升工程（一期）建设，提升琼州海峡运输安全水平、运营效率和服务品质，进一步缩短过海时间，打造琼州海峡“黄金水道”。

　　综合运输服务效能

　　从三个层面提升

　　群众出行更便捷、物流更高效

　　在回答关于提升综合运输服务效能的提问时，马晓松介绍，“十五五”期间，海南将重点从三个层面来提升综合运输服务效能。

　　一是推进全岛同城化客运，让群众出行更便捷。优化城际公交化网络，提升城乡出行均等化服务水平，推动客运联程联运一体化发展，打造便捷高效的岛内出行服务体系。打造一体化城际网络，推动环岛高铁公交化运营，加密城际快速公交，开通与高铁站点无缝衔接的直达线路，灵活开行通勤专线、旅游专线；提升城乡出行服务水平，打造海口、三亚、儋洋三大经济圈1小时通勤圈，引导定制公交、网约车等服务向乡村延伸；提升城乡出行服务水平，推动各类客运方式设施互联、安检互认、信息共享，逐步实现“一次购票、一次支付、一卡通行”。

　　二是促进物流降本增效，让货物流通更经济。提升物流服务效能，创新联运模式与新兴业态，打造畅通集约、智慧联动的自贸港现代物流体系。推动物流服务提质升级，做强海口商贸服务型、三亚空港型、洋浦港口型国家物流枢纽，推进海口全球性国际邮政快递枢纽建设；打造多式联运创新示范，大力发展多式联运，推动大宗货物“公转铁”“公转水”，推行国际多式联运“一单制”“一票制”；开发物流发展新业态，培育高铁快运、空铁联运、冷链专列、低空物流等新业态，实现高价值商品全岛“当日达”，交通物流运行效率大幅提升，运输结构更加优化，全面融入国家“全球123快货物流圈”。

　　三是提升口岸通关能力，让进出岛更顺畅。完善口岸集疏运配套，构建智能高效通关体系，全面提升口岸交通保障能力与通关便利化水平。强化口岸集疏运设施支撑，完善口岸集疏运体系，推进衔接口岸的公路、铁路和公共交通接驳建设；构建高效协同的通关衔接体系，运用智能化闸口、自动化导引和智能识别技术，实现货物“一次报关、一次查验、一次通行”、人员“一次过检、无感通关”，让企业和群众办事更省心、更舒心。

　　综合：南海网、南国都市报

　　记者：赵航