8月18日，从延榆高铁建设现场传来喜讯，由西成客专陕西公司建设、中铁二十局承建的全线最长隧道桐柏塬1号隧道成功掘进1万米，为延榆高铁全线早日建成通车奠定了基础。

　　桐柏塬1号隧道全长14616米，穿越陕北高原黄土梁峁沟壑区，冲沟两岸黄土滑坡、表面溜坍等不良地质发育，以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，是全线重难点工程。

　　“面对黄土隧道浅埋等难题，我们采用‘三台阶预留核心土工法’，将机械开挖与精准爆破相结合，分台阶有序推进。”中铁二十局延榆高铁项目现场负责人严汝东介绍。

　　为保障隧道工程建设高效有序推进，建设单位积极创新施工工艺，在项目建设中全面投入使用新型智能衬砌台车。该设备深度融合数字化、智能化技术，构建起集数据采集、实时监控、智能调控于一体的作业体系，有效满足隧道衬砌施工全过程可视化、智慧化、信息化管理需求。设备通过精准把控施工参数、实时监测作业状态，大幅提升衬砌施工质量与作业效率，为隧道工程建设提质增效、全速推进提供了坚实保障。

　　为加快施工进度，桐柏塬1号隧道除进口和出口两端同时开挖外，还设置了2座斜井，增加4个工作面，多作业面同时推进，有效提高了施工效率。施工现场，700余名建设者和近200台机械设备紧密配合，在各个施工点位有序开展作业。

　　延榆高铁全长约239公里，设计时速350公里，线路自延安站引出，全线设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站。建成投运后，西安至榆林的铁路运行时间将由5小时缩短至2小时，陕西将实现“市市通高铁”目标。这对推动陕西深度融入共建“一带一路”，助力革命老区乡村振兴，促进区域开放与协调发展具有十分重要的意义。