近日，国内榴莲市场迎来一轮降价浪潮，曾经被贴上轻奢水果标签的金枕榴莲，价格出现断崖式回落。

　　据媒体报道，全国多个城市商超、社区水果店已经打出19.9元每斤的促销价格，一级水果批发市场的越南金枕榴莲拿货价，最低已经跌破每斤15元。有些榴莲品种的价格从100多元跌到14元。

　　价格下行的趋势最先从国内大型农副产品批发市场显现，据媒体报道，广州江南果菜批发市场一线档口行情监测数据显示，近期到货的越南金枕榴莲B级果批发底价最低探至13.8元一斤，大量二级货源拿货单价普遍低于15元。

　　另外，嘉兴、昆明、郑州等全国核心水果集散市场，榴莲到货柜量持续走高，市场走货速度放缓，贸易商不得不主动下调报价加速清库，避免鲜果存放过久发生损耗。不少水果批发商反映，今年榴莲降价节点早于往年，下跌势头迅猛，入夏开启降价通道后，市场行情几乎没有迎来反弹机会。

　　榴莲为什么大降价？

　　此前榴莲价格为何高？这源于榴莲苛刻的储运条件——常温下保鲜期较短，对运输时效、温控和转运流程要求极高。在全铁冷链班列落地前，榴莲主要依靠海运、跨境公路运输，从东南亚运到国内往往耗时5至7天，中转环节繁杂，果品损耗率最高可达30%。高昂的物流与损耗成本层层叠加，最终推高了售价。

　　如今，榴莲市场呈现量价双优的良好态势，离不开多重因素：

　　1、货源更足了：进口供给加速扩容

　　今年，中老铁路首次进口柬埔寨榴莲，老挝榴莲也获得输华准入。2022年以来，海关总署先后完成越南、马来西亚等5国榴莲输华准入，进口来源持续拓宽。

　　2、时效更快了：跨境物流迭代升级

　　今年3月，中老泰“全铁冷链班列”正式开行，线路从泰国林查班出发，经由云南磨憨口岸入境后，直达成都国际铁路港。

　　目前，中老泰全铁冷链班列已实现常态化运行，东南亚鲜果最快3天即可直达中国市场。这条通道如今已是东南亚热带水果进入中国市场的重要干线，凭借高效、智能、低成本的优势，改变了生鲜进口运输格局。

　　3、链路更畅了：多式联运通达全国

　　中老铁路开通以来，跨境运输的商品种类从开通初期的10余种扩展至3800多种。随着“澜湄快线”等国际联运品牌逐渐成熟，榴莲、山竹、龙眼等东南亚特色农产品从万象装车，26小时抵达昆明、两天内进入全国主要城市已成为常态。

　　依托中老铁路和西部陆海新通道互联互通、多式联运的联动优势，从云南口岸进口的榴莲可以直达昆明、重庆、成都等国内大型榴莲交易市场，然后销往全国各地。

　　4、冷链更优了：全链条守护鲜果品质

　　眼下，进口榴莲已经实现了全程无断点冷链运输。新型远程温控集装箱投入使用，让鲜果直达大型冷链基地；升级后的封闭式月台，确保装卸在恒温条件下完成；最后鲜果再搭乘新能源冷藏车，来到消费者身边。

　　一系列冷链技术的应用，让榴莲这类昔日的“水果贵族”进入了寻常百姓家。中老铁路“澜湄快线”借助蓄冷式智能装备，让泰国榴莲的运输时间从原来的5~7天压缩至2~3天，损耗率从10%降到3%以内。这些数字的变化，最终都变成了国人餐桌上更新鲜、更实惠的选择。