电动平衡车速度快、体积小，一段时间以来，作为时尚酷炫的短途代步工具，受到年轻消费者的喜爱。然而，这款“网红玩具”却出现一些问题：骑电动平衡车摔伤、被电动平衡车绊倒、电动平衡车充电引发火灾……社交平台上，可以看到不少有关电动平衡车的“吐槽”。

　　这些“吐槽”中，产品质量问题最为集中。山东日照市一名消费者向记者反映，他去年买的电动平衡车放置半月，就无法充电了。花钱升级更换了电池，又出现同样问题，联系商家却不予解决，通过人民网“领导留言板”反映情况后，商家才同意换新。

　　记者在黑猫投诉等平台检索发现，关于电动平衡车投诉集中在轮胎漏气、主板损坏、电池报废等问题。有消费者购车3个月后电动平衡车出现问题，商家拒绝承认主板损坏；有消费者称使用不到10次电池便报废等。

　　辽宁沈阳市一名消费者曾购入某品牌电动平衡车，3个月后在骑行过程中车辆突然断电，巨大的惯性将他甩了出去，导致全身多处擦伤，第二天眼睛肿得睁不开。然而厂家否认产品存在质量问题，拒绝赔偿。但厂家提供的送检单上明确写着“电池功能不良”，却认为“检测无故障”。后经当地市场监管部门介入，厂家才改口称是“急加速引起掉电”，但“商品本身无异常”，仅同意协调退货，拒绝消费者1500元医药费等赔偿诉求。

　　电动平衡车车速快、制动距离长，除了作为代步工具，存在一定安全风险，其不规范充电与停放同样会埋藏安全隐患。

　　天津市津南区一名消费者告诉记者，邻居的电动平衡车长期放在楼道里。她先后找过物业公司、居委会、消防部门等，得到的答复却是不归他们管。物业公司、居委会表示没有执法权，只能劝阻；消防部门则表示电动平衡车不在其管辖范围内。“但电动平衡车内部也有电池。”她说，“如果电池不合格，也容易引发火灾。”

　　此类担忧并非空穴来风。四川成都市、浙江杭州市等地近年来皆有消防通报，电动平衡车发生自燃或者电动平衡车不当充电引发火情。许多读者、网友认为，电动自行车不能上楼充电的观念已经深入人心，但电动平衡车往往被忽视。其实二者都配有锂电池产品，应该具有同等风险性。

　　除了停放和充电，电动平衡车上路也是常被忽视的红线。事实上，包括独轮体感车、两轮平衡车在内的电动平衡车，既不属于机动车也不属于非机动车，只是一种“滑行工具”，依法不能上路行驶。但记者注意到，不少使用者将其当作日常通勤工具骑上主干道、人行道。一些商场、写字楼的电梯里，也时常能看到有外卖员将电动平衡车直接带入轿厢。

　　就销量而言，电动平衡车属于“小众”产品，其管理正日趋严格和规范。国家标准GB 34668—2024《电动平衡车安全技术规范》于2025年8月1日正式实施，代替原有的推荐性标准，具有强制效力。同时，多地已明确处罚标准：在北京市，电动平衡车违规上路将面临警告或20元以上、50元以下的罚款；在广东广州市、湖北武汉市，可处50元罚款并扣留车辆。

　　“部分电动平衡车车速可达20公里/小时，车速快、制动距离长且稳定性不足，在复杂路况下容易失控。因此，切勿将其作为代步工具上路，也不建议未成年人骑行。”清华大学交通研究所副所长杨新苗建议，骑行时务必佩戴头盔、护膝、护肘等护具，且仅在封闭、安全的非公共道路，如小区内部、公园等区域使用。

　　此前，市场监管总局曾发布提示，消费者购买电动平衡车应通过正规渠道，注意查看厂名厂址、使用说明书等信息，并索取发票。尽量选择近期生产的产品，并检查外观和操纵部件是否正常。

　　杨新苗建议，为电动平衡车充电，使用原装充电器，远离易燃物，且需避免过度充电，严禁在室内或楼梯间等公共区域充电。他还表示，在不断轻量化的趋势下，未来可能还有更多的新交通工具出现，如符合国家安全标准的电助力自行车已实现规范化，消费者会有更多轻量出行的选择。

　　作者：向子丰  曾海萌