这是一张拼版照片，上图为：1947年8月30日竣工的芷江受降纪念坊（中国人民抗战胜利受降纪念馆供图）；下图为：修复后的受降纪念坊（2026年7月29日摄，新华社记者 陈振海 摄）。

　　81年前的今天，日本宣布无条件投降。而下面这张照片拍摄于两年后——芷江受降纪念坊落成之际。

　　纪念坊前，数十位衣冠整齐的人物并肩而立，面容因岁月剥蚀已模糊难辨。他们可能是受降亲历者，地方官员，抑或只是普通百姓，史料中没有留下他们的名字。但他们挺直的脊背和姿态，却传递着刚从战争泥淖中拔出脚来的中国人特有的神情：疲惫尚未褪尽，眼底却充满了敬畏与希望。他们或许不知道，自己无意中完成了一个历史动作：替四万万同胞，站在了胜利的终点线上，替那些没能等到这一天的亲人，多看了一眼1947年芷江的天空。

　　作为中国大地上唯一一座为纪念抗战胜利而修建的牌坊，这座四柱三门的白石建筑巍然矗立，造型酷似一个凝重的“血”字，无声铭刻着3500多万同胞用鲜血换来的胜利。

　　1945年日本投降之后，作为世界反法西斯战争的重要战胜国，中国亟须完成一项庄严而急迫的历史使命——接受日本侵略者的投降。8月17日，湖南芷江被选为中国战区受降地。这是自鸦片战争以来，近代中国第一次以战胜国之姿接受侵略者俯首请降。

　　芷江踞湖南西部，素有“滇黔门户、全楚咽喉”之称，历来为大湘西军事要冲。抗战期间，其战略地位尤为突出，大量国民政府军事单位集结于此，苏联援华空军与美国“飞虎队”亦将其作为重要基地。1937年，国民政府由南京迁都重庆，为了抵抗日军，决定扩建芷江机场。扩建后的芷江机场，一跃成为二战盟军远东第二大空军基地。从这里起飞的中美空军，给予侵华日军以沉重的空中打击。正是这种独特的战略纵深与完备设施，使芷江从历史深处脱颖而出，成为受降仪式的最佳选择。

　　1945年8月21日上午，侵华日军副总参谋长今井武夫一行乘运输机飞抵芷江。11时15分，飞机着陆，今井武夫改乘插有白旗的降车，绕场示众。沿途数千民众涌向机场，亲睹前来乞降的日军代表低头认罪。从机场至会场的数里路上，“打倒日本法西斯”“审判战争罪犯”“血债血还”的口号此起彼伏，声震云霄。

　　8月21日下午，受降仪式正式举行。今井武夫及三名随员在中国士兵押解下步入受降大厅，中方主官萧毅肃将军主持受降。日军代表向中国军队呈交在华兵力部署概要图，并在详细载明投降规定的备忘录上签字画押。

　　受降前后，芷江全城沉浸在欢庆的浪潮中，中国军人、驻芷美军与各界民众一同庆贺这浴血换来的胜利。自此，芷江以“受降城”之名铭刻史册。

　　1986年，芷江改为芷江侗族自治县，隶属怀化市。2021年2月，芷江继南京之后，成为中国第二座“国际和平城市”。

　　近年来，芷江加快和平文化基地建设，已成功举办六届国际和平文化节；受降纪念坊、受降典礼会场旧址等二战遗存得到保护性修缮；中国人民抗战胜利受降纪念馆、飞虎队纪念馆等新场馆相继建成开放。2026年1月，芷江荣列国家历史文化名城。

　　曾随抗战结束而沉寂数十年的芷江机场，于2005年迎来复航首飞，先后开通至北京、上海、广州等多条航线。如今的芷江，沪昆高铁、320国道与沪昆、包茂、长芷、芷铜高速交错连结，形成铁路、公路、航空“三位一体”的立体交通网络。

　　曾几何时，这片土地见证的是轰炸与硝烟，如今，芷江机场的航班起降声替代了战机轰鸣，沪昆高铁的列车载着八方游客前来探访历史，也载着侗乡山货远销他乡。

　　当暮色降临，芷江地标建筑龙津桥旁，杨梅酒坛沿街摆开，鸭粉摊前白汽蒸腾，食客蹲坐桥边，就着河风吃得酣畅。桥下，㵲水河缓缓流过，两岸吊脚楼的灯火次第亮起，橙黄的灯光一粒粒跌进水里，被晚风揉成碎金。

　　作为“受降城”，芷江人明白战争的残酷，也更懂得和平的真谛：和平不是遥远的宏大叙事，它是龙津桥上此起彼伏的议价声，是侗家合拢宴上，碗盏相碰的脆响与敬酒歌的悠长，是和平湖夜游时，船过水面的轻摇与两岸的灯火阑珊。

　　光影流转，老照片里的人物早已消散在历史烟云中，没有姓名留存，不见生平记载，纵然寻不到一个个具体的人，我们却找到了他们留下的精神印记——那是历经苦难依然挺立的民族风骨，是用鲜血换来的和平馈赠。

　　从受降纪念坊前那些模糊的身影，到今日芷江街头的寻常烟火，这个民族走过了一条最不容易的路，也交出了一份最温暖的答卷——胜利的回响，不只回荡在纪念坊的石壁之间，更顺着㵲水河淌进每一条巷陌，沉入每一个灯火可亲的夜晚。

　　这，或许正是对先烈最好的告慰，也是对和平最长情的守护。

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　　这是一张拼版照片，上图为：抗战期间的芷江龙津桥旧景（资料照片，中国人民抗战胜利受降纪念馆供图）。京滇公路建成通车，龙津桥成为通往滇黔的第一桥，为支持抗战，便于卡车通行，桥面亭阁被全部拆除；下图为：芷江龙津桥（2026年7月29日摄，新华社记者 陈振海 摄）。龙津桥始建于明代万历年间，几经毁坏，多次修复。最新修复的龙津桥为全木质风雨廊桥，长廊两侧设厢房式店面近百个。

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　　这是一张拼版照片，上图为：抗战期间修建、扩建芷江机场的场景（资料照片，中国人民抗战胜利受降纪念馆供图）；下图为：现在的芷江机场（2026年7月29日摄，新华社记者 陈振海 摄）。

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　　抗战期间修建、扩建芷江机场的场景（资料照片）。

　　新华社发（中国人民抗战胜利受降纪念馆供图）

　　抗战期间，中美空军联队第五大队部分队员在芷江合影（资料照片）。

　　新华社发（中国人民抗战胜利受降纪念馆供图）

　　1945年8月21日，侵华日军投降代表乘坐插有白旗的降车离开芷江机场，前往指定住所。

　　新华社发（中国人民抗战胜利受降纪念馆供图）

　　1945年8月21日上午，在湖南芷江，侵华日军投降代表乘坐插有白旗的降车驶往指定地点。

　　新华社发（中国人民抗战胜利受降纪念馆供图）

　　1945年8月21日，中国陆军总部参谋长萧毅肃（左四）在湖南芷江前方司令部召见日军投降代表今井武夫一行，并代表陆军总司令何应钦上将指示日军做好投降的各项准备工作。左三为盟军代表麦克鲁。

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　　1945年8月21日，中国受降主官萧毅肃（左二）等察看日军侵华兵力分布图。

　　新华社发（中国人民抗战胜利受降纪念馆供图）

　　1945年8月21日，侵华日军投降代表今井武夫（右二）、桥岛芳雄（左二）、前川国雄（右一）、木村辰男（左一）在投降席上。

　　新华社发（中国人民抗战胜利受降纪念馆供图）

　　1945年8月21日，民众在芷江大桥旁搭建“正义大道”牌楼。

　　新华社发（中国人民抗战胜利受降纪念馆供图）

　　1945年8月21日上午，数千名中国军民涌向芷江机场，亲睹前来乞降的日军代表抵达。

　　新华社发（中国人民抗战胜利受降纪念馆供图）

　　1945年8月，一位女士在日军降机前留影。

　　新华社发（中国人民抗战胜利受降纪念馆供图）

　　1945年8月，日军投降的消息传来，驻芷江的美国大兵欣喜若狂，开着吉普车向芷江民众传达胜利的喜讯。

　　新华社发（中国人民抗战胜利受降纪念馆供图）

　　1945年8月15日，驻芷江美军通讯兵约瑟夫·德在阅读“日本无条件投降”外文报纸。

　　新华社发（中国人民抗战胜利受降纪念馆供图）

　　芷江城旧景。画面左侧为驻芷江美军通讯兵约瑟夫·德（资料照片）。

　　新华社发（中国人民抗战胜利受降纪念馆供图）

　　芷江城旧景（资料照片）。

　　新华社发（中国人民抗战胜利受降纪念馆供图）

　　这是2025年8月7日拍摄的芷江县城（无人机照片）。

　　新华社发（黄建建 摄）

　　这是2025年10月1日在芷江受降纪念坊前举行的礼赞胜利活动（无人机照片）。

　　新华社发（曾星华 摄）

　　2026年7月28日，游客在位于芷江的中国人民抗战胜利受降纪念馆参观。

　　新华社记者 陈振海 摄

　　2026年7月29日，游客在位于芷江的中国人民抗战胜利受降纪念馆参观。

　　新华社记者 陈振海 摄

　　2026年7月29日，游客在位于芷江的中国人民抗战胜利受降纪念馆参观。

　　新华社记者 陈振海 摄

　　2026年7月29日，游客在位于芷江的中国战区受降典礼会场旧址参观。

　　新华社记者 陈振海 摄

　　这是位于芷江的中国战区受降典礼会场旧址内景（2026年7月29日摄）。

　　新华社记者 陈振海 摄

　　2015年9月5日，部分美国飞虎队老兵与家属代表在芷江飞虎队纪念馆前合影。

　　新华社记者 龙弘涛 摄

　　2005年9月6日，演员在第二届中国芷江·国际和平文化节上表演歌舞节目。

　　新华社记者 龙弘涛 摄

　　2005年8月11日，地勤人员引导一架波音737－500型飞机降落芷江机场。当日，在“退役”半个多世纪后，地处湖南怀化的昔日“飞虎队”援华抗日基地芷江机场首次试飞成功。

　　新华社记者 龙弘涛 摄

　　这是80多年前修建芷江机场的部分石碾，现放置在怀化芷江机场前（2026年7月29日摄）。

　　新华社记者 陈振海 摄

　　2026年7月29日，游客在芷江龙津桥旁留影。

　　新华社记者 陈振海 摄

　　2026年7月29日，市民走过芷江龙津桥。

　　新华社记者 陈振海 摄

　　夜色中的芷江龙津桥（2026年7月29日摄）。

　　新华社记者 陈振海 摄

　　2026年7月29日，市民在芷江三桥上跳舞，远处是芷江龙津桥。

　　新华社记者 陈振海 摄

　　这是2025年8月8日拍摄的芷江和平湖夜游全景（无人机照片）。

　　新华社发（杨青江 摄）