近日，广州海事法院成功审理并调解一起发生在霍尔木兹海峡的外籍船舶碰撞纠纷案。据了解，两艘外籍货轮在霍尔木兹海峡附近海域碰撞后，外籍当事人一致同意适用我国法律，由广州海事法院解决双方实体争议。

　　广州海事法院

　　据广州海事法院消息，2025年6月17日，安提瓜和巴布达籍“阿达琳”轮与利比里亚籍“前线老鹰”轮在霍尔木兹海峡阿联酋附近海域发生碰撞，其中“阿达琳”轮因失火受损。后续，“前线老鹰”轮在深圳维修时，“阿达琳”轮的船东环球航运控股有限公司向广州海事法院申请扣押该轮。为解除船舶扣押，“前线老鹰”轮船东前线老鹰有限公司提供2.03亿元的解除扣押现金担保，并申请设立海事赔偿责任限制基金。广州海事法院裁定准许前线老鹰有限公司设立海事赔偿责任限制基金，确定海事赔偿责任限制基金数额为1.68亿元。

　　围绕本次碰撞事故引发的损失争议，广州海事法院受理该起船舶碰撞损害责任纠纷本反诉案。环球航运控股有限公司向前线老鹰有限公司索赔船舶价值、船期损失等多项损失计1.68亿元，前线老鹰有限公司向环球航运控股有限公司索赔修理费、船期损失等多项损失计1000余万元。

　　审理过程中，广州海事法院在扣押船舶、庭前会议、设立基金、开庭审理、技术事实核查、开展司法调解等多个环节，展现了中国海事法院驾驭复杂疑难海事案件的司法能力和高效务实的司法作风，赢得了外方当事人的充分信任，最终促成双方达成和解协议，圆满化解该起标的额高达1.8亿元的外轮碰撞事故责任纠纷。

　　案件审判长、广州海事法院副院长吴贵宁表示，针对双方及分别委托的航海专家对碰撞责任的意见存在较大分歧，案件审理中创新引入海事技术调查官，依托前期封存的核心证据还原碰撞事故经过，清晰界定会遇态势及过错责任，以中立和专业视角最大限度辅助查明案件相关争议事实，为法院公正裁决提供有力支撑。

　　环球航运外方代表比洛夫表示，他们选择适用中国法律、由中国法院管辖的主要原因，是希望本案能够得到绝对公平、不带偏见、不偏不倚的处理。最让他感到意外的是，本案仅用不到一年就办结。“中国法官和代理律师会主动推动案件向前推进，这样的办案思路和欧洲、伦敦，甚至新加坡的完全不一样。如果告诉同业，案件有望在一年内办结，他们肯定会选择到中国来解决纠纷。”

　　综合：环球时报、新华社等