如今，户外骑行已成为热门的全民休闲运动，不少骑行爱好者购入碳纤维等材质的轻量化专业自行车，享受沿路追风的自在惬意。一些骑友在骑行中为方便照看车辆或图一时便利，将车辆随意停放在人行道等公共通行区域，如果发生磕碰、剐蹭甚至损毁，造成财产损失，责任应当如何认定呢？

　　【案情回顾】

　　张某是资深户外骑行发烧友，购买了一辆售价12万余元的自行车。某日，张某户外骑行结束后直接骑车前往理发店理发，到达后考虑到车子没有脚撑、价格又十分昂贵，为了方便看护，他将自行车靠在理发店和隔壁美甲店之间的玻璃墙边停放。不料赵某从隔壁美甲店推门外出时，玻璃门碰到张某的自行车后轮，自行车倒地，导致车子的左侧手把、左侧脚踏及后轮与车架连接处受损。

　　张某表示，车子的碳纤维结构受损后无法修复，主张赵某应赔偿自行车受损金额3万余元及折旧费1万元。赵某认为天黑看不清外面情况，自己没有预料到门口有自行车，开门幅度也在正常范围内，不应承担责任。

　　现场勘验发现，该自行车长度大于两门之间的墙体长度；且两店门前道路狭窄，车辆停放亦影响行人通行，而在距离理发店商铺不足20米的人行道旁有划定的非机动车停放点。

　　【法院审理】

　　法院经审理认为，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。承担侵权责任的构成要件为：侵权行为、损害事实、因果关系、主观过错。本案中，依据双方当事人陈述、现场勘查及调取出警视频，可以认定以下事实：赵某自美甲店开门外出，致使玻璃门与张某自行车后轮接触，致自行车倒地受损。故本案争议焦点为赵某对于损失的发生是否有过错。

　　首先，法律法规并未对“开门”行为作出强制性要求。在公共场合开关门是一项生活化的日常行为，法律法规、公序良俗均未对自然人出入公共场所时开门的幅度、力度、速度等行为作出强制性要求。其次，赵某开门的动作并未超过安全限度。结合公安机关出警视频、现场勘验结果及现场环境布局等可以确认，赵某开门角度、力度均处于正常范畴，并未超出大众日常行为的合理限度，张某停放车辆的位置已充分影响美发店门的正常开关，导致赵某正常开门撞倒其车辆。最后，赵某已尽到注意义务。事发时现场自然光线昏暗，可视范围有限。赵某从明亮的玻璃门内向外观察，具有客观局限性，难以发现门外停放的自行车。

　　综上，法院认为赵某的行为具有合理性，且已尽到注意义务，对损失的发生无过错，故不承担相应责任。张某的诉讼请求缺乏事实与法律依据，法院依法予以驳回。案件现已生效。

　　【法官说法】

　　《中华人民共和国道路交通安全法》第五十九条规定：“非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。”

　　将非机动车停放在规定地点、进行妥善管理，是公民应当遵守的法律规定。在本案中，张某作为非机动车的使用人，在不足20米的距离处即有划定的非机动车停放点的情况下，未将非机动车停放在规定地点。张某主张的车辆较贵、无脚撑、附近楼宇外立面正在施工等，均不能成为其违法停放非机动车的理由。

　　同时，根据勘验及警方出警视频，张某自行车后车轮明显超出美甲店与美发店之间边界线位置，该位置必然会影响美甲店正常开门及人员进出。综上，张某违法停放非机动车，应对自己的行为承担不利后果。

　　【法官提示】

　　户外骑行持续升温，广大爱好者在享受骑行乐趣的同时，更需注意兼顾公共秩序维护和自身财产安全，合理规范停放车辆，厘清各方权责，才能避免车辆受损、索赔无据的窘境。在此特作出如下提示：

　　车辆停放均应遵守城市管理及道路交通相关规定。骑行车辆不同于普通代步车辆，自身价值较高，存在易受损、维修成本高的特殊属性，骑行爱好者更应尽到妥善保管义务，自觉规范将车辆停放在非机动车停放点位，不占道、不堵路。一些骑友自认为近身看护就能避免风险，却忽视了公众区域人流、车流繁杂，极易引发剐蹭、磕碰事故，将车辆停放于商铺出入口、人行通道、门扇开启范围等公共通行区域，既扰乱公共秩序，也将自身财物置于原本可避免的风险之中。

　　因自身违规停放行为导致财产受损的，部分损害后果由车辆停放人自行承担。违规停车是本案损害发生的原因之一，车辆所有者不能以车辆价值较高为由，转嫁自身过错所产生的损失。即便对方存在过错，在核定责任比例时，也必须考量车辆所有人违规停放车辆的行为。若违规停车与事故发生存在关联，车辆所有人自身亦应承担相应责任。

　　临街经营者应对经营区域出入口履行常规安全注意义务。经营者发现门前长期存在违规停车行为的，可依规劝导或向相关职能部门反映，提前防范矛盾纠纷。

　　文/郭子群  王者兴（北京市通州区人民法院）