新车型禁用“小蓝灯”（外置智驾蓝色指示灯）的消息引发行业广泛关注。

　　日前，多位业内人士在社交媒体平台上透露，自7月27日工信部第410批机动车产品公告申报启动起，送检新车型若原厂搭载布置于车顶、后视镜、车尾等位置的外置蓝色智驾状态灯，将无法通过公告审核。这意味着，尚未上市的全新量产车型，原厂预装外置小蓝灯的方案已被叫停。

　　澎湃新闻询问多家搭载“小蓝灯”的车企，均未对此做出正式回应。记者查阅现行国标发现，“小蓝灯”并未被纳入法定灯具目录。

　　该消息引发车主热议。有车主表示支持，认为“小蓝灯”容易造成视觉干扰，收紧管控有助于减少行车隐患；也有车主称，外置指示灯能够直观传递辅助驾驶工作状态，便于后车预判车辆操作，希望保留车外交互的功能。

　　7月29日晚间，中国汽车标准化研究院官方发布公告，解释了相关管控依据。

　　中国汽车标准化研究院指出，部分车辆产品安装使用“小蓝灯”，向其他道路参与者显示本车驾驶辅助系统处于工作状态。但当前“小蓝灯”存在灯光滥用情况，易引发安全风险。夜间开启的“小蓝灯”容易让其他道路参与者产生眩光，观感刺眼，特别是干扰周边驾驶员对路况的判断；带有该指示灯的车辆更容易被其他车主借机加塞、近距离跟车，增加路面通行风险。

　　事实上，在国内，GB 4785—2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》目前虽尚未对“小蓝灯”使用做出明确要求，但依据该标准， 原则上不应使用非本标准定义的外部照明和光信号装置。

　　国际上，联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）下的照明和光信号工作组（GRE）及自动驾驶与网联车辆工作组（GRVA）正在针对“小蓝灯”开展研究，对于其产生的安全增益、潜在风险等仍存在争议。

　　中国汽车标准化研究院强调，全国汽车标准化技术委员会正在主管部门指导下，开展GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》（计划号 20262535-Q-339）标准制修订，同时配合开展加强“激进式”产品创新设计准入审查和测试验证管理相关工作，进一步规范车辆灯具安装使用，提升汽车产品安全性能。

　　澎湃新闻记者查询全国标准信息公共服务平台发现，前述GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》由工业和信息化部组织起草，委托全国汽车标准化技术委员会灯具及灯光分会执行，目前状态为正在起草。

　　主要起草单位为上海机动车检测认证技术研究中心、中国汽车技术研究中心、深圳引望智能技术有限公司、上汽大众汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司。

　　值得指出的是，与2019版标准相比，本次主要起草单位中首次出现了智驾领域头部企业。

　　进展上，全国标准信息公共服务平台显示，GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》修订项目于2026年4月完成立项公示，16个月周期内将依次推进征求意见稿编制、技术审查、报批流程。以此计算，预计该标准有望在2027年下半年正式发布。

　　作者：澎湃新闻记者 吴遇利