近日，北京南站地下停车场升级改造工程全面收官，构建智慧管理系统，提升停车场接驳效率。通过建设蓄车区、出租车专行道等举措，北京南站出租车蓄容量达到750辆，优化枢纽接驳“最后一公里”体验。

　　北京南站P3停车场/记者拍摄

　　走进北京南站P3停车场，“字母+梅兰+颜色”的分区设计映入眼帘，柔和的粉紫色调搭配上梅花、兰花的中国传统文化元素，给车站增添一份雅致。

　　旅客何女士通过智能导视屏和分区设计，快速找到了网约车的位置。她说：“去年来这边找网约车不是很明显，今年分区标识一目了然，屏幕能实时看到车辆位置，也很清楚自己在什么位置，找车节省不少时间，整体方便太多了。”

　　北京南站地下停车场智能导视屏/记者拍摄

　　北京南站地下停车场推行智慧管理系统，安装智能导视屏，旅客可通过手机实时接收车辆位置信息，或在候车区高清LED屏上直观查找车辆，科学提升停车场接驳效率。

　　北京南站客运车间党总支书记赵珊珊说，这套系统通过摄像头捕捉车牌，每个车位上都设有蓝牙信标。该系统还与滴滴、高德、百度三大主流网约车平台打通数据，用户在平台约车后，车辆进入南站停车场就能自动显示所处位置。“希望实现‘车落位、人找车’，比网约车停在通道上接旅客更高效，避免通道拥堵影响进出场效率。”

　　北京南站P3停车场旅客候车区/记者拍摄

　　7月1日，P3停车场完成改造升级，标志着北京南站地下停车场升级改造工程全面收官。赵珊珊说，P3停车场优化循环流线，与P4停车场形成联动，进一步提高了进出场效率；新建约600平方米的网约车旅客专属候车区，配套设置座椅和空调，为旅客提供舒适的网约车等候环境。

　　如今，北京南站四大停车场配建了四个网约车候车区，总面积达2150平方米，共设置停车位876个，其中P1停车场188个、P2停车场239个、P3停车场199个、P4停车场250个。

　　北京南站南出口出租车接驳指引清晰/记者拍摄

　　北京南站南枢纽出租车等候区/记者拍摄

　　在北京南站地下1层，从出站口出来之后，沿着地面指引标识走到南枢纽出租车调度站，旅客候车大厅宽敞明亮。乘坐扶梯上到地面后，记者看到，出租车有序进入出租车等候区。

　　北京市重点站区管委会南站地区管理办公室科长董检平说，为了进一步配合停车场改造，他们将原来在地下停车场东西两侧的出租车调度站进行了迁移。今年4月，南枢纽出租车调度站投入使用，实现出租车与网约车、私家车等互不交叉，形成“东西地下停车场承接网约车及社会车辆、南北出口集散出租车及公交车”的整体格局，道路的使用效率和车辆的通行效率得到进一步的提升。

　　北京南站路北侧的蓄车区/记者拍摄

　　在北京南站路北侧的交叉路口，一辆辆出租车分成几列停在蓄车区里，等待工作人员放行后，井然有序地驶入北京南站出租车等候区。出租车司机们说：

　　出租车司机：改造之后，管理人员疏导有序，车辆进出站顺畅很多，既方便司机跑车，也改善了南站整体交通环境。

　　出租车司机：道路分开了，不用跟网约车、私家车挤在一起，很通畅。

　　出租车驶向北京南站出租车调度站/记者拍摄

　　通过建设蓄车区、出租车专行道，北京南站的出租车蓄车能力得到扩充，缓解了出租车排队外溢占用社会道路的情况。

　　北京市重点站区管委会南站地区管理办公室科长董检平说，他们在开阳路和幸福路的交叉口处，利用闲置的空间建设了西北出租车的一个专行道。在马东路和北京南站路的交叉路口处的闲置地块，建设了一个出租车的蓄车区。目前，站区整体出租车蓄容量能够达到750辆，相比改造前东西地下停车场的240辆，提升了两倍多。

　　目前，南站东南地块正在建设“的士之家”和“暖新驿站”，希望为司机朋友和新就业群体提供一个集餐饮、休憩、阅读于一体的多功能服务场所，用心、用情、更好地服务大家。

　　“的士之家”和“暖新驿站”/市重点站区管委会南站地区供图

　　内容来源：北京交通广播记者毛嘉惠、编辑朱艳婷，主编程艳

　　编辑：北城

　　值班主编：彭菲

　　监制：赵鹏