高铁列车数十万个零部件如何做到“零误差”安装？新能源汽车电池如何排布才能实现极致减重？日常生活中，工业产品的生产制造与运营离不开工业软件的支撑。

　　“如果把工业制造比作一个生命体，工业软件就是大脑，它串起各个制造环节，以最高效率完成各项生产任务。”艾普工华科技（武汉）有限公司董事长黄刚说。

　　在湖北武汉这家企业的智能生产车间内，记者见证了工业软件的调度协调能力：偌大的车间里，流水线上的工人、机械臂与各类设备有条不紊地作业，人、设备、软件配合紧密。

　　工厂智能化的密码，在于企业研发的制造运营管理平台。“从计划到制造再到入库，平台可以精准计算整个生产流程，成本降低了10%左右，库存周转率提升了25%。”黄刚说。

　　早些年，我国企业推进智能化，主要依靠国外工业软件。“国外工业软件产业发展早、成熟度高，应用也广泛，但定价权、技术主导权都在人家手里，企业想做深度定制很难，发展受制约。”黄刚回忆。

　　黄刚攻读博士期间受到导师鼓励，决定创业，从事工业软件的研发和应用。“实验室科研成果像是‘青苹果’，企业需要‘红苹果’，创业就是要把‘青苹果’变为‘红苹果’。”黄刚说。

　　当时，国内工业软件市场基本被海外企业垄断，国内企业研发的工业软件场景验证不足、关键技术缺失，很多企业不愿意用，如何破局？

　　艾普工华选择从新兴领域切入，针对企业需求开发差异化工业软件。“我们必须比企业更懂生产。”黄刚说，研发工业软件前，他要求技术人员深入生产一线，看设备、问工人、查数据；回到办公室后，每个人分享所见所得，再讨论设计想法，“如果大家的意见冲突较大，就再回到现场看”。

　　2012年，艾普工华推出旗下首款工业软件。“这款产品价格比国外同类产品低，性能稳定，还可以根据工厂业务的扩展与变化灵活调整适配。”黄刚介绍，“但由于很多企业早已习惯使用国外工业软件，一开始没多少企业愿意尝试。”

　　艾普工华先找人推介，让企业试用，一步步在小范围的企业圈里建立起口碑，这才逐步受到关注。“随着新能源电池、消费电子等领域的企业客户越来越多，2016年销售额终于有了大幅提升。”黄刚说。

　　凭借前期项目经验，艾普工华进一步进军高端制造业。人才端，补齐数学、设计、机械等复合型研发力量；生态端，与国内集成电路厂商合作，推进工业软件与国产CPU（中央处理器）的底层适配，破解高端制造软件与国产硬件协同不足的痛点。

　　经过10多年积淀，艾普工华于2025年成功研发“航空航天构件轻量化设计与性能仿真优化系统”，被列入工业和信息化部等印发的2025年度智能制造系统解决方案“揭榜挂帅”项目名单。

　　“这款工业软件可以同时操控1万个以上‘具有空心轻质构型的微结构积木’，助推航空航天装备研制周期缩短40%，打破了国外软件在商业航天领域的垄断。”黄刚说。

　　如今，越来越多企业使用国产工业软件。艾普工华的工业软件已在电力设备、轨道交通、工程机械等10多个领域应用，服务企业1000多家，一些工业软件还走出了国门。

　　“我们不满足于做国外产品的‘平替’，正努力在新能源、半导体、光伏等产业中，开发能够引领全球标准的专用工业软件，推动更多国产工业软件从‘好用’迈向‘必用’。”黄刚说。

　　武汉近年来大力支持工业软件技术攻关和应用，出台关于进一步促进软件和信息技术服务业高质量发展的若干政策措施等举措，通过研发补助、首购首用奖励、“揭榜挂帅”，鼓励金融机构探索工业软件相关保险，举办国际性、全国性开源赛事活动等方式，助力降低工业软件的研发成本，激发企业的创新活力。

　　武汉已涌现出益模科技、天喻软件、开目软件等一批工业软件细分领域的重点企业，益模科技的模具工业软件、华中数控的工业控制软件等逐渐打开市场空间。2025年，武汉软件产业规模突破4000亿元。

　　“我们将高标准建设国家级工业软件中试验证平台，充分依托武汉高校及科研机构的创新资源，为工业软件的迭代成熟与市场推广提供有力支撑。”武汉市经信局有关负责人表示。

　　作者：本报记者  吴  君