7月10日，北京全市进入暴雨橙色预警状态。其中密云、怀柔、顺义、房山、平谷等区进入暴雨红色预警状态。

　　“7月，预计北京平均降水量比常年同期偏多二到五成，平均气温接近常年同期。”市应急局及市相关单位分析显示。

　　北京进入主汛期，很多新能源车主（本文中“新能源车”“电动车”指纯电新能源汽车，不包括增程、混动等车型）心里开始犯嘀咕：雨天开纯电动汽车，什么样的水深是安全的？是不是更容易抛锚？是不是容易漏电？如果车进水了，应该怎么应对？

　　为此，北京时间记者采访了技术派代表——中汽新能源汽车检验中心平台总监王金伟，和实战派代表——人保财险北京分公司理赔部车险分部经理蔡宇，共同解答新能源车主的担心与疑问。

　　1.对新能源车来说，什么样的水深是安全的？

　　王金伟：

　　涉水深度与车底盘离地间隙密切相关，底盘的高度决定了电池包的离地高度。

　　一般来说，深度小于等于15厘米是安全水深。通常车的底盘都能超出这个高度，视情况即可通过。

　　警戒水深大约在15厘米到30厘米之间。一些底盘比较低的轿跑或运动汽车，在这样的水深下会没过底盘。如果车辆没有经过磕碰，这也属于安全风险比较小的深度。

　　第三是最严重的情况，大于30厘米属于危险水深。车辆在水中行驶，不仅存在车辆进水的风险，行车阻力和整车操控都会受到影响。

　　蔡宇：

　　如果水深有可能没过车轮的一半，我们就建议不要开了。

　　很多时候积水是边上浅、中间深。可能在车上看着水挺浅的，但其实无法判断水究竟有多深。在情况不明的情况下，是不能往水里开的。

　　2.新能源车涉水更容易抛锚吗？

　　王金伟：

　　监测合格、无底盘损伤的纯电新能源车涉水，其抛锚概率要低于燃油车。

　　新能源车没有发动机，没有从进气口或排气口进水熄火的风险。其电池包等部件也经过防水处理，抛锚率是低于燃油车的，而且在20厘米以内浅水区匀速通行的能力也要优于燃油车。

　　蔡宇：

　　新能源车的电子电器设备大部分都是IP67防尘防水等级（设备需在含2kg/m³滑石粉的密闭环境中持续8小时，并可在1米水深下浸泡30分钟而不进水），而燃油车及插电式混合动力（含增程式）车辆的发动机进水会马上熄火。

　　新能源车泡水维修整体概率并不高于燃油车，正常的原厂三电系统均具备合规防水能力。只要不长时间浸泡在水中，新能源车一般不会抛锚。

　　3.电动车进水会漏电吗？

　　王金伟：

　　高压回路包括整车的三电系统（电机、电池、电控），一旦进水，就可能会导致整车的绝缘失效。这时候，漏电的风险以及车门无法打开的风险还是存在的。

　　但是，大家也不用过分焦虑漏电问题。无论是动力电池系统还是电驱、电控以及整车，出厂前会经过相关的淋雨测试。例如大家最关注的动力电池系统，在国标验证中是要求做防尘、防水等级的测试，一般都要达到IP67等级。在正常的状态下，不会出现密封失效、进水的情况。

　　蔡宇：

　　新能源车以及电池厂家非常注重防水，基本上都在IP67级别以上。电池的密封性和充电插头的密封性都是做了专业防护的，通常的水坑或者短时间涉水，漏电的可能性是比较小的。

　　当新能源车电池或电控系统进水时，高压系统会第一时间断电，最大限度保护驾乘人员安全。

　　大家也不用特别焦虑车开到水里是不是就会出现风险。从目前我们遇到的理赔案例来看，常规浅积水短时通行引发漏电的情况较少，当然车辆长期浸泡、电池外壳磕碰破损时仍存在高压漏电隐患，切勿放松警惕。

　　4.电动车在什么情况下容易漏电、容易发生危险？

　　王金伟：

　　特别需要注意的是，虽然车辆一般都是标配IP67等级的密封，但是如果底盘出现了托底、剐蹭，就有可能会破坏壳体密封。这时电池包有可能会出现密封失效，从而导致绝缘失效，出现漏电的情况。

　　车辆进水后，可能会导致内部电线出现一些小的局部短路，以及内部一些元器件的锈蚀。如果不及时处理，车辆就会存在长期的自燃隐患。绝大多数进水的电池包是无法修复的，只能整体更换。

　　因此，如果车辆出现托底和物理碰撞，一定要及时到专业机构进行检查和维修。

　　蔡宇：

　　车辆如果长时间在水中浸泡，或者在水情来的时候，积水内的石头、树枝，或是路面碎石、坑洼托底，都可能造成电池外壳隐形磕碰，破坏密封结构，带来安全隐患。水里可能有一些石头或者树枝，对电池造成从外面看不到的磕碰，电池出现损伤的风险就会存在。

　　5.新能源车如果进水了，应该怎样应对？

　　王金伟：

　　新能源车现在普遍智能程度都比较高。其提前预警、主动排查问题、及时报告的能力是比较强的。涉水之后，首先要观察车辆的状态，检查座舱内是否有进水。第二是看充电口是否有积水。如果发现异常，要及时联系售后和专业人士进行检查。

　　整车泡水后，还是要联系厂家售后人员或相关专业人员进行检查，车主不要进行操作，毕竟涉及高压电系统。

　　蔡宇：

　　如果新能源车提示有相关故障，必须等待专业维修人员完成高压系统、电池、线路的全面安全检测，排查所有故障隐患后，方可正常启动、充电。

　　我们建议如果遇到进水情况，首先不要把车停在容易被水淹的地方。如果遇到水势较大的情况，人员要及时离开，保证自己的人身安全。车主自己不要做相关处理，要以自身安全为重，及时叫救援，由专业人员来施救。

　　6.新能源车主在雨季还需要注意哪些？

　　王金伟：

　　汛期室外停车要选择地势较高、排水通畅的地方，远离一些低洼地带。室内停车时，要避免停在防汛能力不足的地下车库。此外，不建议雨天在室外进行充电。

　　新能源车的充电接口及充电枪虽然做了防水处理，但在大雨来临时，还是会处于裸露在外的状态。因此建议不要在雨天进行户外充电，如果必须要充，注意在插枪、拔枪时做好防护，避免雨水进入充电口。

　　蔡宇：

　　涉水的时候如果发现车辆无法行驶，千万不要在车里等待，还是以自身安全为重。人员第一时间撤离车辆，前往地势较高、远离积水的安全区域后，再拨打救援及保险报案电话。人先离开车辆，到地势较高的安全地带再拨打救援电话。

　　在驾驶中看到积水路段，在不确定水深的情况下，不要把车开过去，避免未知的水淹风险。

　　（记者：刘狄）