近日，记者从蜀道铁路运营集团了解到，以铁水联运破解三峡通航瓶颈的“长江班列”自2023年12月首发以来，截至目前，已累计开行线路206条、发到站点51个，覆盖川鄂湘赣4省23市，为打通多式联运堵点卡点提供了可复制的西部实践。

　　长期以来，川渝等长江上游地区与华东地区的水路货物运输，始终受制于三峡船闸通航瓶颈，“长江班列”创新模式落地以来，降本提效成效显著。运输时效上，船闸拥堵时段，成都至上海货物通过长江班列至武汉衔接水运，较全程水运可缩短运输时长至少15天；运输成本上，相比全程铁路运输，综合物流成本可节约三分之一，大幅减轻企业货运压力。

　　截至2026年5月，“长江班列”已累计开行超5300列，运输货物超735.2万吨，货值约324.8亿元，累计为市场主体降低物流成本超11亿元。

　　2024年11月，交通运输部发布首批交通物流降本提质增效交通强国专项试点任务名单，“长江班列”成功入选。此后，“长江班列”先后获评中国交通运输协会“综合交通”50项典型案例、四川省第一批省级多式联运精品线路等，运营团队荣获“全国铁路系统先进集体”称号。从地方探索到行业认可，“长江班列”已走在了多式联运创新的前沿。

　　记者：周聪