行人走中间、电动车走两侧，武汉首条“分区”斑马线出现在武汉站附近。6日上午，记者现场探访发现，原本白色的斑马线在这里变成了“蓝、黄、蓝”三色斑马线。“斑马线把人和非机动车区分开来，过马路更安心。”家住附近的市民刘女士说。

　　三色斑马线位于团结大道杨春湖路十字路口，路口往东不到500米就是武汉站，而路口北侧、南侧有不少居民小区。

　　记者在该路口看到，四个方向都是双向六车道的宽阔道路，每一处斑马线都被分成了明显的“蓝、黄、蓝”三色区域，其中两侧的蓝色区域是全部填充蓝色，而中央的原有白色斑马线有一半在条纹间隙中涂上黄色防滑漆，三个区域都是2米宽，相互以白色虚线间隔。

　　而在路口的四处右转车道斑马线上，则在“分色”斑马线基础上增加了一条专为右转机动车设置的礼让行人的白色停车实线。

　　记者从洪山交警相关负责人处了解到，这里的路口改造完成已近一个月，配合“分色”斑马线同步改造的，还有路口的红绿灯配时方案。“考虑到路口紧临武汉火车站，交通流量在工作日和节假日有明显差别，对此我们在工作日与周末节假日采取不同的信号灯配时方案，工作日全天10套配时方案，周末节假日全天7套配时方案。目前来看这样调整确实大幅提高路口的通行效率。”洪山交警相关负责人介绍。

　　据介绍，之所以采取“行人走中间、电动车走两侧”的斑马线分色划分，主要是因为考虑到附近小区近年陆续交付后，居民的非机动车出行需求量越来越大。

　　记者现场步行测量发现，该路口距西侧的工业四路地铁站步行距离约900米，距南侧的杨春湖路地铁站约400米，不少居民在早晚高峰通勤时段都是骑电动车去往地铁站。在杨春湖路地铁站与工业四路地铁站外的多个出口，记者也发现工作日白天这些出口外一直停放着数百台电动车。

　　据路口执勤的洪山交管大队一中队民警介绍，早晚高峰时段这个十字路口每小时的非机动车流量高达数千台。“短时间通过斑马线的人流和车流太大，为了减少交织，我们尝试着将斑马线分区，让行人和非机动车分开走，能够有效保证多种交通参与者的安全。”

　　记者也在现场看到，哪怕是工作日上午10时这种平峰时段，10分钟内通行这个十字路口的非机动车也达到近70台。骑电动车等红灯的聂先生告诉记者：“分了蓝色区以后，看到地面上印的非机动车通行标识，骑车时会主动走到两侧去，与行人互不干扰。”

　　步行过马路的马女士则表示，她每天上班都要从自家小区走到杨春湖路地铁站，而这个路口就是途中车流量最大的一个十字路口。“以前斑马线就是全部刷白的条纹线，绿灯一亮，电动车就擦着我身边过，免不了有些担心，现在过马路安心多了。”

　　记者：夏奕

　　通讯员：黄一燕