央视网消息：北京市郊铁路城市副中心线西段提升工程前两天正式投入运营，通过增设站点、加密车次，有效地缓解了北京西南区域通勤压力。

　　副中心线西段提升工程线路全长31.5公里，途经良乡站、房山东、后吕村、衙门口东、北京西五座车站。部分车站推行“下进下出”流线模式，无障碍坡道全覆盖，动线清晰减少对冲。根据最新的列车时刻表，北京房山通向北京西站最快只要23分钟直达。

　　车站还融合各轨道交通优势，设置一系列便捷设施，实现旅客的快速乘降。比如，副中心线西段上有5座车站都配备了融合检票闸机，无论是从12306上购买客票刷身份证进站或者是刷城市一卡通，以及扫交通乘车码都能够丝滑进站。

　　随着西段的开通，全长63.7公里的北京市郊铁路城市副中心线全线投入运营，票价设置在3至8元不等；城市副中心线列车数增至26列，早晚高峰时段加密开行，同步安排12列车实现房山与通州的直连贯通。

　　北京市郊铁路再升级 与地铁线路大不同

　　市郊铁路方便通勤，也可以刷卡进站乘车，那么，它和地铁究竟有什么区别呢？

　　首先是运行车辆不同，地铁线路使用地铁列车，市郊铁路使用的是动车组列车。新一代CRH6F智能城际动车组投入北京市郊铁路城市副中心线西段运营，这也是该型号动车组首次在京津冀地区上线运行。

　　作为一条大部分时间都奔跑在地面之上的铁路线，动车通常会有的大窗景观、洗手间、宽敞的桌椅，还有桌椅下的便携充电口这趟车都有。同时，这趟车还接入了北京市郊铁路的WIFI，在这里，铁路方会根据车厢内不同的上客情况调整车内的温度、风速，以确保乘客获得一个比较舒适的体感。

　　地铁运营主打“短距高频”，市郊铁路侧重“长距快跑”‌，也就是说，市郊铁路相对地铁车站间的距离更长、运行速度更快。北京市郊铁路城市副中心线安排了“站站停”和“大站快车”相结合的运输组织，满足不同客流需求。

　　在购票乘车方面， 市郊铁路除了可以像地铁一样刷卡进站，还可以在12306上购票。