北京市郊铁路副中心线西段整体提升工程从今天（7月1日）早班车开始顺利投运。这条线路为本市西南方向的通勤市民提供了新的大容量、快速度出行选择，有效缓解莲石路、京港澳高速等道路的路面交通压力。

　　新建房山东站/记者拍摄

　　早晨7点，家住房山长阳附近的居民赵女士，早早来到房山东站，准备体验一下新开通的市郊铁路线路。从过去繁琐奔波的换乘，到坐着小火车去上班，赵女士的通勤效率将大大提升。

　　“我过去一般要是从房山进城或者去通州的话，都是公交再倒地铁，很折腾。房山东站开了以后，坐市郊铁路到西客站最短才23分钟，大大缩短了通勤时间，像坐地铁一样非常方便！”赵女士说。

　　开通首日体验副中心线西段提升工程的乘客/记者拍摄

　　副中心线西段提升工程线路全长31.5公里，途经房山、丰台、石景山三区，新建衙门口东和房山东2座车站，改造北京西、后吕村和良乡3座既有车站，新建良乡到长阳线路所双线轨道4.5公里。线路兼顾通勤和休闲出游功能，具有长距离、少停靠、大站快跑等特点。

　　北京市交通委客运综合协调处处长李雪滨介绍，在国铁北京局的大力支持下，通过腾挪线站资源、反复排图，将原有的12列（6对）运力提升到目前的26列（13对）运力，而且还特别保障了早晚高峰的开行对数。

　　这条贯穿东西的市郊铁路线，打通了北京西南地区的通勤瓶颈。居住在房山良乡、长阳的居民，多了一条进城路径选择，丰台云岗、石景山南部地区也都有了轨道覆盖。这对于缓解莲石路、京港澳高速早晚高峰的交通压力，吸引更多市民选择大容量、集约化的公共交通出行，减少碳排放，都具有积极意义。

　　市郊铁路副中心线服务指南/市交通委提供

　　走进新建的房山东站，站房空间宽敞明亮，线路开通首日来体验尝鲜的居民不少。为了方便大家乘车，车站周边的换乘接驳服务设施进行了全面升级。

　　良乡和房山东两座车站周边新建了多条道路，满足落客和通行需求。房山区城市管理委项目中心副科长于海旭说，在公交衔接方面，优化了4条区内线路，其中F35路和F50路分别停靠在良乡站东西广场。F28路和F2路接驳房山东站。停车设施方面，良乡站设置机动车泊车位约100个，非机动车泊车位约700个；房山东站设置机动车泊车位约60个，非机动车泊车位约800个。

　　新建房山东火车站/房山区提供

　　房山东站外新建非机动车停车区/记者拍摄

　　从2008年S2线开创利用铁路资源服务城市出行先河以来，北京市与国铁集团不断深化合作，加快市郊铁路建设和不同制式的轨道交通融合发展，持续提升市民出行的体验感。

　　这条线路打造了“进站即可上车、下车即可接驳”的便捷出行体验，全面应用了减震降噪技术，车内的Wi-Fi实现了全覆盖。北京市重大项目办总工程师杨和平表示，他们创新采用路市联合审批+并联办理+分段验收的模式，仅用了20个月就高标准地完成了31.5公里的建设任务，充分彰显了首都重大项目建设的实力。

　　市郊铁路副中心线使用新型市域动车组列车/首都建设报周宇杰摄

　　新建衙门口东车站/记者拍摄

　　乘客在房山东站排队候车/记者拍摄

　　目前，北京市郊铁路支持各类城市轨道交通票卡、手机二维码和铁路12306购票乘车。使用一卡通、亿通行、支付宝等APP需要提前在市郊铁路功能板块进行实名认证。铁路进站提前5分钟停止检票，请市民乘客最好提前到车站候车。查询最新时刻表，请关注“北京市郊铁路”微信公众号。

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　　内容来源：北京交通广播记者黄河、记者朱艳婷，主编程艳

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