法治日报全媒体记者 蒋起东

　　“十五五”时期，我国在智能航运领域将实现怎样的发展目标？在6月30日国务院新闻办举行的新闻发布会上，交通运输部海事局局长徐伟就相关问题进行了解答。

　　今年上半年，交通运输部联合工业和信息化部、国务院国资委和市场监管总局印发《智能航运2030行动计划》，旨在以科技创新赋能航运转型升级，加速培育航运新质生产力，提高我国航运竞争力，为2035年基本建成交通强国提供坚实支撑。

　　据了解，《智能航运2030行动计划》围绕技术装备攻关、应用试点赋能、基础设施提升和监管治理提升四个维度，部署了智能船舶技术与装备攻关、成熟技术推广应用、通信导航设施提升、监管治理体系建设和监管治理能力提升等11个方面的重点工作任务，同时还制定了完善的保障措施，为智能航运发展提供有力支撑。

　　“当前，新一代人工智能技术为智能航运的跃升式发展带来了重大机遇。”徐伟介绍，“我们结合智能航运发展现状和人工智能技术的演进规律，兼顾现实基础和中长期规划，明确提出了两阶段的发展目标。”

　　第一阶段，到2027年，实现人工智能技术与航运要素的广泛深度融合，智能航运核心关键技术取得突破。建立三个以上智能航运综合试点区域，开辟五条以上智能航运试点航线，打造十个以上可推广的智能航运典型场景，运营百艘以上智能船舶，实现典型场景智能航运多要素有效协同，航运业依靠智能技术防控人为失误、降低劳动强度、提高生产效率的能力初步显现，形成航运发展的新动能。

　　第二阶段，到2030年，全面掌握智能航运的核心关键技术，具备谱系化装备系统供给能力，建立更加完善的政策法规和规范标准体系，人才队伍配套能力显著提升，实现从应用场景到产业生态的整体跃升，形成技术、产业、治理协同的发展新模式，智能航运发展将处于国际先进水平。