记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，2026年7月1日，青藏铁路全线开通运营20周年，累计运送旅客1.04亿人次、货物8.24亿吨。

　　国铁集团相关部门负责同志介绍，青藏铁路全长1956公里，东起青海省省会西宁市，西至西藏自治区拉萨市，是世界上平均海拔最高、线路最长的高原铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，西藏从此结束了不通铁路的历史。

　　青藏铁路平均海拔4000米以上区段达960公里，含氧量大约是平原地区的60%，550公里穿越多年冻土，大风、暴雪等恶劣天气频繁发生，运营环境复杂多变。20年来，铁路部门加强高原铁路运维管理科技创新，逐步构建起适配高海拔、无人化的智能运维管理体系，确保了青藏铁路安全稳定运营。特别是在冻土段，列车可常年保持时速100公里通过，创造了世界冻土铁路最高运行速度。

　　客运方面，青藏铁路每日图定开行旅客列车数量由2006年的5对增至2026年的13对，旅客从拉萨乘坐火车可直达全国14个直辖市及省会城市。20年来，青藏铁路累计运送进出藏学生旅客超450万人次，连续5年为柴达木盆地厂矿企业开行定制化员工专列。

　　货运方面，青藏铁路全线开通运营，打破了制约青藏高原发展的交通“瓶颈”，青藏铁路日均开行货物列车由2006年的24列增长至目前的136列，货物运送量年均增长5.6%。

　　绿色方面，铁路部门先后投入15.4亿元环保专项资金，大力开展绿色环保技术科研攻关，有效破解生物多样性和冻土保护、水源涵养等一系列高原基建生态难题。青藏铁路全线科学布设近60公里野生动物专属通道，通道使用率稳定，藏羚羊种群数量由本世纪初的不足2万只恢复增长至如今的7万多只，迁徙通道安全通畅，迁徙习性未受铁路运营干扰，生物种群繁衍态势持续向好。

　　数据显示，20年以来，青海、西藏两省区累计完成铁路固定资产投资1170.2亿元，以青藏铁路为骨干的高原铁路网加速成型。20年以来，青藏高原铁路网越织越密，青海、西藏两省区铁路营业里程由2207.8公里增至4060.1公里，增长83.9%，极大提升了高原铁路基础设施现代化水平。

　　作者：李心萍