停车多待了一分钟，却要向上取整多付半个钟甚至一个钟的停车费……这种“向上取整”的收费方式，让许多车主苦不堪言。

　　今年开始，全国多地对道路、公共停车场的停车收费进行了下调，延长了免费停车时长，降低了收费标准，还开始推行以分钟为单位的精准计费。

　　最近，浙江杭州的一位车主发现，家门口的公共停车场从原来“向上取整”已经开始改为按分钟收费。“这个挺好的，停多少分钟就收多少钱。好多停车场，停了两小时多几分钟，就要按照多停一小时来收费。”

　　运营该停车场的工作人员表示，公司旗下的3个停车场都参与了停车收费政策改革试点，车主对这个计费方式纷纷好评。

　　上海市发展改革委日前发布公告，对上海市道路停车收费政策优化方案公开征求意见。优化方案拟规定，车辆在上海市道路停车场（同一路段内）停放时长15分钟（含）以内免费，超出15分钟的，自开始停放时间起计费；单台车辆在全市范围内每自然日可享受2次短时免费停车。

　　方案发布后，不少市民都认为，新规对临时停车办事十分友好，让车主开车更灵活、办事更方便。

　　对比新旧收费标准可以发现，此次收费标准调整体现了政府部门通过价格杠杆调节停车资源，鼓励发展街边经济、夜间经济的政策考量。今年以来， 江西南昌、湖南长沙等地都已出台相关政策，优化城市道路停车管理细则。

　　北京交通大学北京综合交通发展研究院教授郑翔表示，我国城市道路停车收费管理，正在从先收费后服务的粗放模式，向时停时付的精准化运营模式转型。这背后其实是消费者权益保护规则、智慧停车技术能力与城市治理逻辑的共同升级。

　　综合中国交通频道