京津冀交通协同专题工作组第4次全体会议今天（6月10日）在北京召开。会议审议通过了多项合作文件，为“十五五”开局起步明确了重点任务。其中，轨道交通22号线、京雄快线和市郊铁路副中心线西延三条线路将在年内开通。

　　会议现场/记者拍摄

　　过去一年，京津冀交通一体化有力支撑了雄安新区和北京城市副中心“两翼”的高质量发展。北京通州站开通运营，“八站两场”现代化枢纽格局成型。雄安新区对外骨干路网已建成11个项目，累计里程达597公里。

　　2026年，北京将联合天津与河北，持续提升首都都市圈通勤圈的交通便利化。北京市交通委协同发展处处长申安红说，北京将出台“十五五”时期现代化综合交通体系发展规划，落实促进通勤圈交通便利化重点举措，打造现代化都市圈综合交通运输体系建设样板。基础设施建设方面，将在京哈高速、京港澳高速等开展公路基础设施数字化转型升级，实施智慧服务区、路网运行监测预警等建设任务。

　　推动京雄快线、22号线（红庙—平谷）、市郊铁路城市副中心线西延等建成投运。加快京秦高速西延、108新线高速、京密高速三期等项目建设。加快丽泽城市航站楼、霍营综合交通枢纽等站城一体、产城融合的智慧交通枢纽建设，并推进“双智”城市4.0建设，以智慧化赋能交通扩容增效。

　　正在生产调试的轨道交通22号线列车/记者拍摄

　　轨道交通22号线工程示意图/市重大项目办提供

　　北京通州站建成投运/记者拍摄

　　今年，京津冀三地将出台顶层制度设计，推动开行更多跨区域运行的公交线路。

　　申安红介绍，三地将签订跨省公交开行的框架协议，目的就是在开行组织和服务管理等方面进行规范。比如，今年开通了天津武清到通州这条新线，引起了广泛关注，现在上座率达到了70%以上。此外，开通了雄安定制快巴的1条主线和4条支线，运客量已经达到了1万人以上。

　　北京到雄安新区的通勤快巴/记者拍摄

　　天津武清到北京地铁次渠站的进京公交/记者拍摄

　　天津市将全力建设世界级港口群，助力区域经济高质量发展。天津市交通运输委员会综合规划处处长李海斌表示，将持续推进港产城融合发展行动，进一步增强天津港服务北京的能力，畅通服务雄安新区的绿色通道，着力增加中欧（亚）图定班列开行数量、提升开行质量，以便捷高效的港口物流大通道，带动适港产业、临港经济和海洋经济发展，保障京津冀产业链、供应链稳定，进一步满足船舶大型化通航需要。

　　天津港持续提高航运服务能力/来自网络

　　让群众出行更便捷，是交通一体化的落脚点。一年来，京津冀通勤快巴服务范围不断扩大，为跨省通勤族平均节省通勤时间30~40分钟。

　　河北省交通运输厅综合规划处处长刘广军说，京津冀跨界公交对开线路达到了43条，日均客运量达到了21万人次，环京通勤定制快巴拓展至12条主线、58条支线。通过扩建进出站道路等措施，率先完成白庙南、白庙北两座进京综合检查站的优化提升工程，五一、国庆、春运等重点时期，各站通行效率大幅提升。

　　建设中的京雄快线/来自网路

　　据了解，备受关注的京雄快线河北段主体工程和设备设施安装已经完成，北京段正在进行隧道施工的收尾工作。这条线路从雄安新区到北京大兴国际机场，全长86.3公里，预留远期接入机场南航站楼的条件。建成通车后，将实现雄安新区半小时直达北京大兴国际机场、1小时到达北京丽泽金融商务区。

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　　内容来源：北京交通广播记者黄河、编辑朱艳婷，主编程艳

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