近日，有不少旅客出行时称遇到“行李刺客”，有网友发帖称：以前可免费带上飞机的20寸行李箱，在登机口要300元才给带上飞机。

　　另有媒体报道，一旅客称乘坐的航班没有免费的行李托运额，携带20寸行李箱到登机口被拦下了，最终支付了180元行李费。“好心疼，下次老老实实背个包或者拎个手提袋就好了”。

　　这是怎么一回事儿？

　　首先：根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》，以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》等，随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。也就是说：怎么收费，各家有各家的规定。

　　接着，科普个概念：传统上，航司分为全服务航司和廉航（也叫低成本航司）。

　　全服务航司通俗来说是：该有的服务都有。

　　廉航即廉价航司，它的“廉”不是将安全打折，而是将服务打折，使得机票便宜。通常体现在：退改签费用高、随身行李限制更严格、无免费托运行李额、无餐食、座椅间距更小、付费选座、无免费毛毯等等。如果需要上述服务，需要额外付费购买。可能还会出现空乘在飞机上卖货、航班时间是红眼航班、遇到延误取消补偿很少等情况。

　　国内知名的廉航有：春秋航空、九元航空、中联航等等。

　　所以在购买这些航空公司的机票时，消费者一定认真看关于各项目服务的细则和收费情况，综合判定是否购买这些航司的机票、如何购买这些航司的机票。

　　20寸行李箱上飞机要付费，可能因为：你买的就是廉航的机票。

　　举个例子，在九元航空官网搜索南京飞广州的机票，最低价格为269元，随身可携带7KG手提行李，限1件（体积20*30*40厘米内）。而大家常说的20英寸行李箱的外部尺寸通常约为20厘米×40厘米×55厘米（三边之和不超过115厘米）。显然20寸行李箱是带不上去的。此外，269元也没有行李托运额。

　　如果需要随身携带20寸行李箱、20KG托运行李额、机上餐食要439元。

　　比如：祥鹏航空自2025年4月10日（含）起，国内航班除精品航线和部分不执行差异化服务的航线外，其余航线全部执行行李差异化政策。经济舱可免费运输手提行李的标准为：体积不超过20厘米× 30厘米×40厘米，重量不超过7公斤，件数不超过1件。若旅客携带的手提行李体积超过20厘米×30厘米×40厘米，但未超过20厘米×40厘米×55厘米，可通过付费升级方式将该件行李带入客舱。

　　首都航空官网信息显示，持经济舱客票的旅客以每件7公斤为限，每人只能随身携带一件物品，每件随身携带物品的体积不得超过20cm×30cm×40cm（经济舱产品客票手提行李标准依照产品规定为准）。且应能置于旅客的前排座位之下或封闭式行李架内。超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品，应作为托运行李托运，禁止手提带入客舱。

　　但是非廉航的飞机，也不一定就是享有全部服务。事实上，民航业中“全服务”与“廉价航空”两种看似泾渭分明的模式，其边界正在逐渐模糊。随着航空出行的大众化趋势，围绕高、中、低端客户多元化需求的差异化服务逐渐形成。很多过去“标配”的服务在“缩水”或者取消。第二：有些全服务航司现在也在往廉航转型的过程中。

　　20寸行李箱上飞机，可能因为：你碰到的这是这一类航司。

　　又回到这句：买票的时候，还是要重点细看：随身行李和托运行李的具体要求。作为消费者，也是希望相关企业在旅客行李服务告知等细节上可以更明确、突出地显示和告知。

　　还有一种可能是：行李箱未必是标准的20寸。（20厘米×40厘米×55厘米，三边之和115厘米）。

　　这些都是可能造成20寸箱子上飞机需要付费的原因。

　　江苏交通广播网记者：吴伊端