□ 警务创新看基层

　　□ 本报记者 郭君怡

　　□ 本报通讯员 梁泽华 乔贤佑

　　“以前需十几二十人三班倒完成的业务，如今一个‘无人房间’就能自主运转。”近日，在内蒙古自治区乌海市公安局交通管理支队“黑灯指挥副中心”内，民警向《法治日报》记者展示8名“AI警察”的履职实景：违法预审核岗逐条核验交通违法记录，指挥研判岗实时响应业务咨询，信息查询岗随时处置各级指令……

　　这一幕是乌海交管“黑灯指挥”新模式落地见效的生动缩影。

　　近年来，乌海市公安交管部门以人工智能技术破解基层警力不足难题，推动警务工作从“人海战术”向智能高效转型，为新时代交通治理注入科技动能。

　　直面治理短板

　　作为新兴能源型工业城市，乌海市工矿企业集中，物流运输发达，外来务工人员大量集聚，重载运输车辆常年高频通行，城市交通治理承压明显。据统计，每日交通事故警情数量占全市总警情数量的三分之一以上。随着机动车保有量逐年递增、群众出行流量持续攀升，现有警力配置与繁重交管任务之间的结构性矛盾愈发突出。

　　曾经，针对大货车凌晨遮牌、闯禁行等隐蔽违法行为，民警只能采取人工盯屏、通宵值守的方式排查；每日非现场交通违法记录，全部依靠人工逐条审核甄别，不仅占用大量一线警力，而且民警在长时间高强度工作中还容易因视觉疲劳产生判断疏漏……

　　传统警务模式下，大量基层警力被繁琐、机械、重复的事务性工作占用，不仅让基层民警深陷“疲警、累警、耗警”的循环，难以集中精力投入事故预防、隐患排查、专项整治等核心主业，而且还在一定程度上制约了交通治理整体质效提升。

　　为提升治理效能，乌海市公安局交管支队立足实战需求，自主探索“人工智能+警务”新模式，建成“黑灯指挥副中心”，与现有指挥中心形成“双脑协同、一体运行”工作格局，在不增加警力编制的前提下，实现整体战斗力系统化提升，打造出兼具实战性与创新性的乌海交管样板工程。

　　与此同时，民警在参与“黑灯指挥副中心”研发中，进一步夯实了业务基础知识和技术应用能力，锻造锤炼出一支既懂业务又通技术的复合型警务人才队伍，为后续智能化升级奠定了坚实基础。

　　破解警力难题

　　“我们借鉴工业领域‘黑灯工厂’理念，这里的‘黑灯’，灭的是‘人海战术’的灯，亮的是‘智能运转’的灯。”乌海市交管支队指挥调度大队大队长崔传宇介绍道。

　　“黑灯”一词源于“黑灯工厂”理念，核心特征在于生产环节无需人工值守，可在关灯状态下持续运行。

　　不同于传统指挥中心的忙碌喧嚣，“黑灯指挥副中心”不需要警力一直值守，可在“无人值守”状态下持续运行。8名分工明确的“AI警察”24小时坚守岗位，可高效完成视频轮巡、违法审核、情报研判、信息查询等多项基础业务，成功解放8名传统警力，让民警能够专注于应急指挥、专项打击等核心工作。

　　值得注意的是，该“黑灯指挥副中心”从架构设计到开发部署，全程由乌海市交管支队民警自主研发，拥有完全自主知识产权，彻底打破了“搞智能化建设要花大钱”的刻板思维。

　　乌海市交管支队副支队长韩贵虎告诉记者，该“黑灯指挥副中心”建设成本低，除算力服务器采购外，无重大经费投入，资源全部聚焦实战需求。同时，功能设计完全基于民警实战思维和工作流程构建，有效避免“建用脱节”问题。

　　实战成效最具说服力。2025年，乌海市交通违法查处总量同比下降15.4%，而“酒醉驾”“三超一疲劳”“飙车炸街”等易肇事肇祸违法查处量同比上升21.53%，实现“该严管的更严、该规范的更规范”；亡人道路交通事故起数同比下降26.78%，降幅位居内蒙古自治区第一，创下近10年来最佳事故防控成效。

　　数智提升质效

　　2025年11月，乌海交管指挥中心接到群众报警称，一车辆发生事故后逃离现场。民警依托“AI警察”建议的时段和路段，不到半小时便成功查获嫌疑车辆，极大提升了基层民警的工作积极性和执法成功率。

　　乌海市交管支队指挥调度大队教导员隋剑峰告诉记者，入驻“黑灯指挥副中心”的“AI警察”具备海量法规极速检索、海量数据秒级分析研判能力，可为交管指挥调度、一线执法实战提供精准支撑。

　　“在下达‘分析4月交通态势’指令后，‘黑灯指挥副中心’即刻启动多专家协同研判机制，同步调度事故分析、风险建模、勤务优化、报告，整合4名‘虚拟交管专家’并行作业。”民警一边演示一边向记者介绍。

　　其中，“事故分析专家”深挖历史数据、梳理事故规律，“风险建模专家”精准标注高发点位、生成风险热力图，“勤务优化专家”复盘勤务台账、科学测算警力投放，“报告整合专家”汇总各类研判成果，形成标准化分析材料。

　　随后，4名“虚拟交管专家”通过交叉比对、核验的方式校准结论偏差，确保研判成果严谨可靠，最终形成分析报告，并且可一键生成、直接落地应用，为路面勤务部署、精准管控执法提供科学依据。

　　除高效完成基础业务外，人工智能技术更推动乌海交管工作实现智慧、主动、预防“三大转变”，通过AI数据汇集与历史数据深度融合，精准刻画事故高发时空分布规律，给出科学勤务部署建议，同时建立勤务影响评价机制，持续优化AI分析水平，推动交通治理从“被动应对”向“主动预防”转变。

　　“我们将以‘黑灯指挥副中心’为起点，持续推动人工智能与更多警务场景深度融合，积极探索更高效的人机协同战术战法，让‘AI上岗’从‘副中心’走向‘全战场’，不断提升交通安全管理效能，以智能科技赋能交通治理现代化，为更高水平的平安乌海建设贡献智慧交管力量。”乌海市交管支队支队长贺伟表示。