疲劳驾驶认定新规，今起实施！

2026-06-01 11:26来源：江苏交通广播网

　　别把疲劳驾驶

　　不当回事

　　今起（6月1日）

　　疲劳驾驶认定新规

　　正式实施

　　对疲劳驾驶这一违法行为的查处

　　有了更科学的量化依据

疲劳驾驶认定新规，今起实施！

　　疲劳驾驶认定新规概述

　　今起，公共安全推荐性技术标准《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（GA/T 2372-2026）将正式实施。

疲劳驾驶认定新规，今起实施！

　　新规打破“只看驾驶时长”的局限性，以驾驶行为+生理状态+生活轨迹三维立体判定驾驶员是否为疲劳驾驶；只要满足任一条件，就算疲劳驾驶！

　　新规覆盖全车型驾驶人，尤其强化了客运车辆的监管要求，为道路交通事故调查处理、交通违法行为查处提供了明确的量化依据。

　　原疲劳驾驶认定规则

　　连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。

　　有下列情形之一的

　　应认定为疲劳驾驶

　　驾驶行为维度

　　连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟；

　　客运机动车驾驶人于22:00至次日6:00连续驾驶超过2小时未休息或休息时间少于20分钟；

　　客运机动车驾驶人24小时内累计驾驶时间超过8小时。

　　客运机动车驾驶人

　　指从事道路旅客运输经营活动的机动车驾驶人。

　　生理状态维度

疲劳驾驶认定新规，今起实施！

　　交通事故发生前10分钟内，驾驶员双眼完全闭合≥2秒或疲劳程度脑电波特征判断数值小于30；

　　交通事故发生后，交警对机动车驾驶人询问/讯问结果证实其处于精神难以集中或精神恍惚、困倦等状态仍驾驶车辆。

　　生活轨迹维度

　　交警对机动车驾驶人驾驶车辆出发前睡眠状况和工作、饮食、用药、生活等情况进行调查，证实存在下表中列举的一项或多项调查结果的。

疲劳驾驶认定新规，今起实施！

　　调查取证内容和方法

　　驾驶时间调查

　　通过提取车载终端或监控平台的行驶记录数据、询问或讯问机动车驾驶人、询问证人、调取视频证据卡口监控等方式，确定机动车驾驶人的连续驾驶时间、停车休息时间和累计驾驶时间。

　　避险情节调查

　　通过事故现场勘查、模拟实验、数据推算等调查方法，判断事故车辆在事故发生前是否具备避险条件，机动车驾驶人是否及时采取避险措施，并分析其采取避险措施的合理性和有效性。

　　生理状态调查

　　针对配备或穿戴有关生理状态监测设备的机动车驾驶人，可以调取其驾驶期间使用的监测设备（包括但不限于视频监控设备、脑电测量设备等）记录数据，通过分析车载终端或监控平台记录的图片、视频文件等，确定其是否处于过度疲劳状态驾驶车辆。

　　精神状态调查

　　在询问/讯问中主动提问“驾驶车辆途中直至发生事故时你的精神状态如何？”“驾驶车辆途中直至发生事故时你是否曾感到疲惫困倦或打瞌睡？”“你在驾驶车辆过程中身体疲倦/打瞌睡的状态持续了多长时间；什么时间开始，什么时间结束？”等问题进行取证，根据机动车驾驶人的回答确定其是否处于疲惫困倦/打瞌睡状态下驾驶车辆。

　　睡眠状况及工作、饮食、用药、生活等情况调查

　　通过以下方式确定表1中有关机动车驾驶人调查项目的结果。单项调查内容时间跨度一般为事故发生前24h内，必要时可追溯至48h内——

　　睡眠状况调查

　　通过询问机动车驾驶人、同行人员、同住人员或者其他知情人，调取机动车驾驶人24h内手机流量使用情况，判断机动车驾驶人作息规律和事故发生前24h内的睡眠时长。

　　工作情况调查

　　通过询问机动车驾驶人、工友同事、同住人员或者其他知情人，调取机动车驾驶人24h内工作记录或视频监控等，确定机动车驾驶人的工作情况。

　　饮食情况调查

　　通过询问机动车驾驶人、同行人员或者其他知情人，调取机动车驾驶人用餐地点监控视频等，确定机动车驾驶人的饮食情况。

　　用药情况调查

　　通过询问机动车驾驶人、同行人员、同住人员或者其他知情人，调取就医购药、住院治疗病历、用餐视频及记录，现场勘查提取物品、个人遗留物品等方式，确定机动车驾驶人用药情况。

　　生活情况调查

　　通过询问机动车驾驶人、同行人员或者其他知情人，调取机动车驾驶人购票记录、赛事报名记录、参加活动签到表，景区出入口及周边、体育场馆监控视频等方式，确定机动车驾驶人的生活情况。