央视网消息：石家庄国际陆港是华北区域中欧班列集结中心和陆港型国家物流枢纽。近年来，通过扩容提质，持续提升中欧班列开行规模。今年前4月，已开行中欧班列483列，同比增长21.9%，继续保持强劲增长态势。

　　走进石家庄国际陆港，集装箱整齐码放，橙红色龙门吊舒展长臂装卸货物，新能源重卡转运车辆往来穿梭，仓储配送高效运转，中欧班列到发有序，进境粮食高效集疏运等一批产业项目加快建设，一派繁忙景象。

　　“京津冀制造业实力雄厚，特色产业进出口规模不断扩大，由此拉动跨境运输需求。”河北省国际陆港有限公司总经理刘银朋说，中欧班列凭借稳定性和时效性优势，吸引力不断增强，实现运量持续增长。

　　而支撑这份增量的“密码”，就藏在持续优化服务的突破中。

　　“从‘单向重去’到‘重去重回’，从‘普通班列’到‘全程时刻表班列’，陆港中欧班列实现常态化、高密度运行，运输效率持续优化，为跨境货物运输提供了更有力的物流保障。”刘银朋举例说，陆港每周一列的全程时刻表班列，以定点、定线、定时、定车次的高品质运行，14天3小时即可抵达波兰华沙，货物可快速分拨至德国、法国、荷兰等欧洲全境，这种稳定可靠的运行能力，显著提升了供应链韧性与运行效率。

　　运力运量在提升，供应链保障模式也在继续创新。

　　随着“冀货出海拓市场”行动不断推进，石家庄国际陆港主动延伸前置物流服务功能，围绕河北省107个特色产业集群，布局设置了30多个陆港跨境集货仓，把物流节点直接建到了产业集群的“家门口”，提供订舱、拼箱、仓储、报关等一站式服务，帮助企业压缩跨境物流综合成本，让“冀货冀出”更便捷、更高效、更具竞争力。

　　“服务越精准，协同越紧密，客户黏性就越强。”刘银朋看向远处，一列满载货物的中欧班列正缓缓启程。“现在，越来越多的外贸企业在中欧班列的稳定高效中看到了新机遇，向陆港倾斜运输资源，中欧班列正成为他们拓展海外市场的可靠选择。”

　　这一趋势，既体现在运量的提升上，也反映在货品结构的变化中。如今，陆港运输的货物已从昔日的日用百货、服装箱包，拓展至高附加值的机械配件、汽车配件及新能源汽车、光伏组件等“新三样”产品，中欧班列正成为“中国制造”出海的坚实通道。

　　畅通的通道，正加速催生更为丰富的陆港生态——陆港云仓打造“直播+仓储+配送”融合模式，激活电商经济活力；粮油仓储依托专业设施，开展规模化原料收储与管理，稳定区域粮油供应链；中欧班列跨境贸易综合服务平台正在加紧调试；粮食流通、大宗商品交易、汽车分拨、医药冷链等一批临港产业项目加速建设。一个多业态集聚的陆港“生态圈”初具规模。

　　“打造适铁临港产业集群，实现‘通道+枢纽+产业’协同联动，让未来发展更有后劲、更有质量、更有信心。”刘银朋表示，中欧班列不仅是国际运输大通道，更是产业链协同的纽带，将持续推动中国制造与全球市场深度共鸣。（报道员 朱世军）