5月3日，以“领时代 智未来”为主题的第十九届北京国际汽车展览会落下帷幕。在这个创下38万平方米规模纪录的展馆里，不再仅仅是马达的轰鸣与车灯的闪烁，还有芯片算力的比拼、AI大模型的参数较量以及对于“第三空间”的无限遐想。 如果说两年前的车展还在讨论“冰箱彩电大沙发”，那么2026年的北京车展，核心关键词则是AI。 “你好，小魏，帮我规划一条去机场不堵车的路，顺便告诉我沿途有哪些可以带孩子逛的充电站。”在长城魏牌展台，工作人员对着车机说出了一句长达数十个字的复杂指令。这不再是简单的“打开天窗”，而是基于大模型的理解与决策。 在本届车展上，AI大模型从“幕后”走到了“台前”。从阿里巴巴的通义千问到字节跳动的豆包，各大主流大模型几乎“占领”了国产新能源汽车的中控屏。梅赛德斯-奔驰也展示了由AI赋能的虚拟助手，它能通过驾驶者的情绪和习惯，主动提供“有温度的服务”。 在这场技术与算力的狂欢背后，隐藏着一个行业不得不面对的严峻现实——利润的流失。从源头夺回定价权，“自主造芯”是提高利润的关键。（工人日报）