央视网消息 4月20日，福建船政旗下马尾造船为中远海运特运建造的9000DWT特种液货船（MW518-2）成功交付，并正式命名为“福州湾”。

　　据悉，该船是全球首艘采用CCS三维数字化交付的船舶，通过数字化手段向船东完整、精准移交船舶及船用产品的全要素数据，实现了船舶从设计、建造到运营全生命周期的数据贯通与无缝衔接，有效满足航运企业数字化管理需求，为船舶安全运营、智能运维及高效管理提供坚实的数据支撑与技术保障。

　　“三维数字化的交付，使我们在设计、生产、检验各个环节，都要求数据化、精确化，大大提升了船舶建造质量和管理水平。”福建船政重工股份有限公司品质保证部部长林清表示，船员和运维人员可以在数字模型里直接查看每一个管系、每一个设备的位置和参数，维修、更换零件、排查故障都变得非常方便，真正实现了从设计到运营数据的一脉相承。

　　船员向船东介绍交付船舶的性能 宋宁宇 摄

　　本船填补了我国商用船舶水下辐射噪声规范化入级的空白，推动我国绿色智能船舶技术迈向国际先进水平。此外还获颁“生物柴油燃料”标志和“i-ship（E）”智能船舶标志，表明船舶具备使用生物柴油燃料的能力和船舶设备的智能化升级。

　　9000DWT特种液货船（MW518-2）进行海试的场景 主办方供图

　　该船总长119.8米，设计航速13节，续航能力达12000海里，采用全新低阻力船体线型，并搭配多重节能装置，能效与减排水平处于行业先进地位，可满足IMO Tier III氮氧化物排放标准。货舱经特殊设计，能够安全承运沥青、闪点大于60℃的成品油、II类化学品等多种液货，充分适配客户的多样化需求。此外，船舶配备先进的航行与数智化监控系统，显著提升了安全管控与运营效率，是一艘技术含量高、环保标准严的现代化特种船舶。

　　特种液货船作为液体化工品运输船的重要分支，对货舱保温系统、装卸系统、安全环保设计等均有特殊要求，建造工艺复杂，技术门槛较高。此次命名与交付，进一步巩固了马尾造船在特种船舶、高技术船舶建造领域的市场地位，彰显了福建船政在推动船舶工业智能化、绿色化发展方面的坚定承诺与技术实力。