近期

　　存储芯片、锂电池原材料成本上涨

　　市场有传言称

　　面对多重压力

　　新能源车"价格战"打不动了

　　一些车企已开始涨价或缩减终端优惠

　　打开互联网平台

　　近期有关部分新能源汽车品牌

　　涨价的消息不少

　　还分别标注了各自涨价的幅度

　　实际情况到底如何？

　　针对网上提到的

　　特斯拉、比亚迪等品牌

　　记者前往门店一一核实

　　特斯拉门店工作人员表示，特斯拉价格没有变动，“很稳定的”。

　　比亚迪门店工作人员也表示当下车价没有变动。

　　但对于原材料的价格上涨

　　车企经销商们并不否认

　　顾德生 比亚迪门店总经理：

　　目前我们一线终端的售价还是和之前是持平的，但是因为芯片上涨，包括电池成本上涨，确实是一个实际发生的事情，那后期的话有可能车辆售价会有一定幅度的上涨。

　　不过，记者在走访中

　　也确实发现有车企的同一款车型

　　新款比老款定价更高

　　阿维塔门店工作人员：

　　阿维塔12就是比老款的会贵个大概1万多元，芯片这些成本一直在涨。

　　虽然目前主流新能源车企

　　的售价按兵不动

　　但成本端的压力仍不可小觑

　　比如，动力电池的原材料，锂矿价格今年以来持续上涨超30%。AI产业发展挤压了车规级芯片产能，单车存储芯片成本从700元上升到2000元。

　　为应对愈发高企的造车成本，有车企已进行供应链再整合。

　　夏庆华 蔚来汽车上海公司总经理：

　　通过做芯片的归一化，包括甚至电芯的标准化，使得减少供应链短时间的波动带来的冲击。

　　值得关注的是，车企一旦涨价，消费者可能会更"不买账"。在车价没有大幅波动的背景下，3月新能源乘用车零售84.8万辆，同比下降14.4%。有业内人士分析：车企的竞争逻辑正发生改变。

　　曾志凌 汽车行业研究员：

　　很多企业现在开始面向全球布局，通过这样一种方式，它可以在海外和国内的利润来拉到一个相对平衡的点。

　　记者：陈弋

　　摄像：王思远