近日，话题“大批五一航班突然取消”冲上热搜。

　　有网友在社交平台上表示，其预订了“五一”假期重庆飞胡志明的往返机票，近日却收到了航班取消的通知：“虽然可以无损退，但同时期的直飞已经飙到约5000元了，而且酒店已经订好不可退。”

　　航旅纵横大数据显示，截至4月14日，出入境航线机票预订量已经超81万张，与去年同期基本持平，但不少网友近期遭遇航班取消，特别是东南亚和大洋洲航线成为“重灾区”

　　东南亚、大洋洲航线承压减班

　　自3月以来，航空燃油价格大幅上升并维持高位，为全球航空公司带来沉重的运营成本压力。航空燃油价格包含原油与炼油两部分，两者近期均大幅攀升。根据国际航空运输协会（IATA）数据，截至2026年4月3日当周，全球航空燃油平均价格为每桶209美元，较2026年2月27日当周的每桶99.40美元大幅上涨。

　　燃油高度依赖进口的越南、菲律宾和澳大利亚等国家受燃油成本上升和短缺影响严重，比如澳大利亚，其超过80%的精炼燃油（包括航空燃油）都依赖进口，因此相关航线率先调升燃油附加费，四月以来更是有不少航班取消。

　　记者统计，从4月1日到4月12日，已有多条中国到东南亚的航线取消全部航班，包括西安-普吉岛，重庆-普吉岛，烟台-曼谷，鄂尔多斯-万象，上海-斗湖，厦门-万象，南京-达克茂，呼和浩特-曼谷等。而这些航线中有不少在包括“五一”假期的5月也提前取消了全部航班。

　　大洋洲航线也是航司取消航班的重灾区，武汉-悉尼、广州-达尔文等航线4月取消率已超50%，5月计划取消率进一步攀升，和东南亚航线共同成为此次取消潮的“重灾区”。

　　多家航司宣布进一步削减航班

　　据多家航空公司消息，从4月开始主动取消的航班确实有所增加，其中东南亚和大洋洲是重头。在日前举行的春秋航空业绩交流会上，相关管理层也表示，相比国内航线，国际航线减班压力更大些，但相比长途航线，短途国际航线会好些，因为可以带航油飞过去，减少国外加油贵的影响。

　　4月7日，中国国际航空发布公告，即日起到6月30日，取消成都天府至吉隆坡的航班。

　　另据悉，虽然未发布整体取消航班公告，但春秋、东航、南航等航司通过系统取消、客服告知、代理通知等方式，也取消了部分含“五一”期间飞往东南亚的航班。

　　亚洲最大的低成本航空亚航长途近期发布通知称，自4月17日起暂停曼谷廊曼-上海浦东的往返航线，直到这个航季结束。此外，泰国亚洲航空暂停了西安-曼谷5月11日之后的航班服务。此前，亚航通报正在取消因燃油成本过高而无法实现收支平衡的航线。

　　4月11日，国泰航空表示，将整合少量于5月16日至6月30日期间营运的客运航班，香港快运亦将于5月11日至6月30日期间作出少量航班整合国泰航空称，过去一个月以来，公司已尽力采取合适的方案，包括调整燃油附加费以应对燃油价格飙升，但仍未足以缓解燃油价格上升的冲击，削减运力是迫不得已的最后选择。

　　航班取消后优先申请免费改签

　　由于国内“五一”假期即将到来，不少旅客受到航班取消影响，还可能面临临时购票航班价格上涨、酒店无法取消等问题，业内人士支招，如果收到航班取消的通知，先别急着自己退票重买，这样可能会贵很多，可以优先改签尽量降低损失。

　　收到航班取消通知，首先建议联系航司或购票平台客服，申请免费改签。航司通常会提供一些免费改签选项，可以优先选择。

　　此外，也可以考虑跨航司改签。如果航司合作联盟内有其他航司执飞的航班，可以尝试申请跨航司免费改签。比如，有用户成功将山航的航班改签到了国航或深航，不仅行程更完美，还意外“薅”到了更贵的航班。

　　如果实在没有合适的改签选项，再选择退票。航司主动取消的航班，旅客可以申请免费退票。

　　综合：央视新闻、界面新闻、第一财经、南方日报

　　图片：南方日报