2026年4月3日，强制性国家标准《移动电源安全技术规范》（GB 47372—2026）（以下简称《技术规范》）正式发布，将于2027年4月1日实施。《技术规范》由工业和信息化部组织制定，将对规范移动电源市场、推动产业升级及保护消费者权益起到重要作用。

　　移动电源包括便携式移动电源和便携式储能电源，也就是消费者俗称的“充电宝”和“户外电源”，使用场景广、保有量大，与消费者的日常生活密切相关。我国是全球移动电源最大的生产国和消费国，但也存在部分企业工艺技术落后、质量管理体系不健全、产品质量参差不齐的情况。在此背景下，移动电源强制性国家标准应运而生。

　　明确五项关键要求，全面提升产品本质安全。《技术规范》在GB 31241和GB 4943.1两项通用强制性国家标准要求的基础上，从以下5个方面进一步强化移动电源安全水平：

　　一是强化电池本质安全要求，明确提升移动电源在高温、过充、挤压等滥用场景下的安全防护能力，新增电池针刺试验，从源头降低安全风险。

　　二是新增循环老化后析锂检测，降低移动电源长期使用后的内部短路风险。

　　三是提出智能管理要求，不仅明确电池电压、温度等关键参数的实时监测要求，还要求产品具备异常信息存储与读取功能，切实保障消费者知情权。

　　四是推行产品唯一性编码管理，要求移动电源标注专属“身份证号码”，消费者可通过该编码查询电池品牌等核心信息，提升消费透明度。

　　五是加强生产制造全流程管控，明确提出移动电源的原材料、生产过程管控要求，从根源上提升移动电源的安全水平。

　　保障消费者权益，提升企业技术水平。《技术规范》的制定，既是对消费者合法权益的有力保障，也将全方位提升企业的技术水平。标准发布实施后，消费者已购买取得强制性产品认证（CCC）的合规移动电源产品，可以继续正常持有和使用。对企业而言，需严格按照《技术规范》要求，开展产品研发、设计与生产，加强原材料及关键零部件供应商的筛选与管控，确保产品各项指标符合新标准规定。

　　合理设置过渡期，保障标准平稳落地。《技术规范》设置了12个月的过渡期，即自发布之日起12个月后正式实施。过渡期内，企业可以选择执行新标准或原有标准，为产业平稳过渡提供充足空间。过渡期结束后，企业必须按照《技术规范》从事产品的生产制造和销售。过渡期设置的核心考虑是为企业新产品研发、设计与生产线调整预留时间，避免行业波动和社会资源浪费，确保标准正式实施后，符合新标准的产品能够及时、有序投放市场，保障充足供应。

　　多方论证严格把关，确保标准内容科学可行。《技术规范》于2025年9月30日由国家标准委下达立项计划。工业和信息化部作为归口部门，组织中国电子技术标准化研究院牵头成立标准起草组，结合近年来移动电源产品质量安全问题及消费者的使用反馈，组织移动电源、电池、材料、芯片等生产制造企业，以及共享充电宝运营企业和民航、铁路等运输单位共同编制。标准研制过程中，开展了大量行业调研，并针对过充、挤压、针刺等关键指标进行了数百次试验验证。通过广泛征求社会意见，先后收到千余条意见建议，组织召开多轮技术研讨会，确保标准技术内容科学、合理、可行。

　　新标准还有哪些亮点？已购买的、有CCC认证的充电宝，在新标准实施后还能带上飞机吗？记者采访了工信部有关负责人。

　　针对长时间使用后移动电源的安全问题，新标准新增循环老化后析锂检测，避免因循环析锂造成的安全问题。同时，新标准要求，移动电源在使用一定时间或者次数后，主动降低充电电压，大大降低移动电源的安全风险。

　　新标准还规定，当电池温度超过制造商规定的充放电时的最高温度，移动电源应立即停止充放电，降低了电池温度继续升高的概率。

　　新标准从三个方面减少移动电源因过充电引起的安全问题：

　　一是提升电池过充本质安全。新标准将电池过充电试验电压提高到充电限制电压的1.3倍，大大提升了电池在过充条件下的本质安全水平。

　　二是降低电池遭受过充的概率。新标准要求在现有一层保护电路设计的基础上额外增加一层保护电路，降低电池遭受大电压过充的概率。

　　三是新增过压禁用功能。新标准要求移动电源在万一发生过充的情况下需要具备“锁死”功能，无法再对移动电源进行充放电。

　　在移动电源相关标识方面，新标准做出了以下规定：

　　一是额定能量。本标准明确要求标明额定能量，方便民航、铁路等安检人员查验。

　　二是唯一性编码。本标准要求移动电源标识产品编码，且编码中需包含移动电源所用电池生产厂家，既方便消费者选购产品，也实现了产品全寿命周期追溯。

　　三是建议安全使用年限。标注建议安全使用年限，提醒消费者关注老旧产品安全，及时更换新的移动电源。

　　针对网友关心的，已购买的、有CCC认证的充电宝，在移动电源新国标实施后能否带上飞机，负责人回应，新标准实施后，旅客此前已购买的通过CCC认证的充电宝，只要符合民航现行相关规定，仍可正常携带乘机。需要强调的是，充电宝使用不当，如出现碰撞、严重挤压、过充等也会增加使用风险，建议旅客不要携带类似的充电宝乘机。

　　转自人民日报