3月28日，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）赛场上，一辆中国赛车以近4秒的绝对优势夺冠。张雪机车820RR，让世界记住了“中国制造”的速度。

　　千里之外，正从家乡上虞返回杭州的沈千旸，通过蓝牙全程关注着赛事。夺冠那一刻，他猛地拍了一下扶手，激动得喊出声来。

　　这个绍兴小伙，是浙江国资旗下浙创投的一名投资经理。正是他力排众议，在2026年1月，浙创投A轮领投9000万元，投后估值10.9亿。两个月后，张雪机车站上了世界之巅。

　　这几天，沈千旸的手机就没停过。他特意抽出时间，接受了记者的采访。

　　那台“挺好骑”的国产车

　　“我是2016年开始接触摩托车的，那一年就从车友口中听说了张雪。”沈千旸告诉越牛新闻记者，从拥有第一辆摩托车算起，他已有十年驾龄。

　　后来，张雪创办凯越机车。沈千旸的朋友买了一台凯越500排量的ADV，他试骑后觉得“挺好骑”，被车友们称为“国产拉力车之光”。再后来，凯越321RR、450RR仿赛相继面世，沈千旸真切地感受到：国产车原来也能做到高性能，可以和进口车一较高下。

　　沈千旸 采访者供图

　　2024年3月，张雪从自己一手创办的凯越机车离职，另起炉灶，创办张雪机车。消息传出，摩托车圈“大地震”，大家在感叹的同时也充满担忧。

　　远在杭州的沈千旸当时就想联系张雪，却苦无门路。

　　转折发生在2025年8月。

　　沈千旸办公桌上放着张雪机车的照片

　　三次“小作文”打动对方

　　“当时张雪机车连续斩获国内单车销量冠军，消息传来，我坐不住了。”沈千旸说。他辗转联系到张雪机车的天使轮股东高信资本。

　　“第一次，我写了一篇‘小作文’发过去，杳无音信。”他说，“过了一个礼拜，我又发了一篇，还是石沉大海。又过了几天，我发了第三篇，比前面两篇都要长。”

　　或许是这份执着打动了对方，像极了当年张雪一遍遍给电视台记者发手机短信的样子。对方帮他牵了线。

　　第一次见面，已是深夜。“我在重庆江北机场等他，”沈千旸回忆，“虽然两人年龄相差近10岁，但两个‘摩托佬’很快就聊到了一起。我们聊车、聊技术、聊比赛，后来他放下了防备，说要不咱们去撸个串。”

　　那是这场投资的起点。

　　回到杭州后，沈千旸做的第一件事，是找到浙创投总经理程俊华。他没有急着讲财务数据，而是先给领导看了一段视频。

　　那是张雪19岁时的影像。一个年轻人冒着大雨，骑着摩托车追了电视台的汽车一百多公里，只为争取一个上镜的机会，让更多人看到自己的摩托车技术。

　　“那个画面太震撼了。”沈千旸说。张雪的故事，不仅让他看到了张雪对摩托车的极致热爱，更看到了这家企业的巨大潜力。

　　让中国智造，驶向世界

　　投资不能只靠热情。打动浙创投的，不只是一段视频。

　　沈千旸告诉记者，摩托车行业是“中国制造”硬实力的最佳缩影。它对基础工业的要求极高，涵盖材料、工艺、精密制造等全链条。如今中国的基础工业能力已十分强大，完全有能力造出比肩国际一线品牌的精品，这是最坚实的产业底气。

　　他向记者透露了自己的投资判断逻辑：“摩托车是出海的绝佳载体。它既是工业产品，更是文化符号。摩托车上市公司中，大部分收入都来自海外。目前行业的资本渗透率还很低，潜力巨大。”

　　作为投资经理，沈千旸一直在关注有潜力出海的产品投资领域。他接连投资过人形机器人、高端装备等项目。他相信，当下中国智造完全具备出海的能力，而他要做的，是汇聚资本的力量，让更多像张雪机车这样的品牌，带着技术与梦想扬帆出海。

　　采访结束时，记者问沈千旸，如果用一句话总结这次投资，他会说什么。

　　他想了想，说：“让世界看到中国智造的速度，也让世界看到，中国还有一群为梦想拼尽全力的少年。”

　　他的手机里，一直存着那首在江北机场写下的诗：“雪峰高耸入云端，铁骑飞驰云海间。凤凰引路风声急，一骑绝尘天地宽。”

　　沈千旸朋友圈

　　转自 越牛新闻