住房城乡建设部直属中国城市规划设计研究院最新发布的《2025年中国主要城市通勤监测报告》显示，深圳在通勤时间、通勤空间和通勤交通数据方面在全国大城市中领先，其中45分钟以内通勤比重高达81%，在全国超大城市中排名第一。

　　交通是城市跳动的脉搏，是串联民生烟火、赋能城市活力的纽带。作为先行示范区，近年来，深圳以创新为锚，在交通民生建设领域先行探索、跳出超大城市交通发展的固有定式，打造“升级版”畅行宜居的交通生态，织就起覆盖全域、联通内外的立体交通网，从“呵护”老百姓的日常出行出发，尽显贴近民生的细腻温度。

　　深圳地铁日均客流突破900万人次。图为繁忙有序的岗厦北站。 深圳特区报记者 刘羽洁 通讯员 汪筱瑜 摄

　　地铁密度领跑全国 便捷通勤擦亮宜居底色

　　早晚高峰的深圳地铁里，藏着最真实的民生幸福感。

　　“虽然在深圳会有台风暴雨天，但我从来没为通勤着急过。”90后吴欣怡是一名年轻白领，在深圳工作生活3年多，她最大的感受是，交通出行太方便了。“我住在后海，每天搭地铁13号线上班，从家到位于科技园的公司，高峰期通勤只需要十几分钟。暑天不怕晒，雨天不怕淋，每天出门，轻松感扑面而来。”她如此说道。

　　家住盐田沙头角的市民黄永钢，在此居住近20年，从前自驾往返位于福田的单位，单程要耗上一小时。“地铁8号线开通后，半小时就能直达，再没开过车上班！”他说，如今每天早上能多睡半小时懒觉，不用赶路，上班从从容容，日子愈发舒心。

　　近年来，深圳地铁建设里程数不断刷新。随着地铁三期、四期工程的陆续建成开通，全市轨道交通运营里程达到635公里、设站441座，10个区（新区）全部通地铁，真正实现“地铁全覆盖”。

　　在深圳，城市地下“动脉”已然串联结网，成为公共交通出行的主要载体，市民出行幸福感也随着地铁线的延伸不断“生长”。目前，深圳地铁线网密度达到0.32千米/平方公里、日均客运强度1.50万人次/公里·日，两项关键指标稳居全国第一，城市“1公里地铁率”高达97%，出门步行不远就能坐上地铁，已成为深圳人的常态。

　　如今，地铁日均客流突破900万人次，客运量跻身全国前三，轨道交通分担率升至77.63%，成为市民出行的绝对主力。凭借完善的地铁网，深圳45分钟内通勤占比高达81%，是全国唯一达到80%目标的超大城市，用便捷通勤擦亮了整座城市的宜居底色。

　　深圳机场旅客年吞吐量突破6600万人次。 深圳特区报记者 刘羽洁 通讯员 马博明 摄

　　空港联通五大洲 出差旅行“说走就走”

　　从事金融工作的林晖，在前海一家外资银行工作，常年往返深圳与上海。“现在从深圳坐飞机到上海，就像搭公交车一样方便，每天几十趟，高峰期每半个小时就起飞一趟，说走就走。”他告诉记者，近年来，深圳机场航线也越来越多，“基本上，公司商务出差目的地，都能直飞。”

　　繁忙的空港是全球每个经济中心城市的“标配”。近年来，深圳机场实现枢纽能级持续跃升。国内航线方面，布局持续优化，17条“公交化”运营的深快线日均往返超700架次，覆盖130个国内城市，出行极为便利；国际航线方面，网络不断扩容，通达全球五大洲61个航点，与世界的连接愈发紧密。

　　截至2025年底，深圳机场旅客年吞吐量突破6600万人次，年均增长11.9%，位居全国第四；货邮年吞吐量突破200万吨，年均增长7.9%，位居全国第三。在2025年，深圳机场跻身全球机场旅客吞吐量排名第19位，较2019年的第26位大幅跃升7位，标志其正式迈入世界航空枢纽前列。

　　2025年，深圳机场三跑道正式投用，标志其迈入“三跑道时代”，客货吞吐能力再上新台阶。同时，深圳机场目前还在加快构建“3+3+3+1”基础设施格局，未来可满足年8000万人次旅客、450万吨货邮的保障需求，深圳的空中门户未来将愈加开放。

　　公交精准化服务 打通出行“最后一公里”

　　地铁联网，公交补充，联手打通出行“最后一公里”。近年来，深圳针对市民出行末梢痛点，创新推进“轨道+公交”双网深度融合，告别传统公交粗放运营的模式，把公交线路做精、做细、做到市民心坎里，让地面公交从“跟着地铁跑”变成“主动补位服务”，构建起地铁为主干、公交为脉络的一体化出行网，这一便民创新，也成为全国公交转型的生动样本。

　　一条条定制公交、接驳专线，解决的是实实在在的民生事。家住龙华的顾阿伯，身患慢性病需要定期去市二医院龙华医院复诊，从前出了地铁站，要么换乘两趟公交，要么步行二十多分钟，十分不便。自从B862就医专线开通后，出地铁站就能上车，直达医院门诊楼，“不用换乘、不用多走路，下车就能看病，这条专线真是帮了大忙”。像这样的暖心线路，深圳还有上千条，覆盖看病、上学、上班、买菜等各类场景。

　　如今的深圳公交，早已不是单一的通勤线路，而是精准适配各类需求的便民载体。

　　全市聚焦园区、校区、医院、社区、景区等核心场景，开通了园区巴士、通学巴士、社区接驳巴士、观光巴士等超千条特色线路，彻底告别传统公交的单一模式，配套完善接驳路网，全市轨道站点100米范围内公交站点超万个，轨道公交接驳线路突破800条，一次换乘就能覆盖100%的建成区，彻底打通出行末梢。升级的公交服务，进一步为市民幸福生活“加码”。

　　采写｜深圳特区报&读特记者 戴晓蓉