一段尘封于老照片中的历史痕迹，经民间学者实地探访，揭开了一条侵华日军的隐秘通道……近日，北京市文物保护协会会员、铁路文化学者王嵬从一张81年前的航拍照片入手，发现京西曾建有一条神秘铁路。尽管这条铁路早已不存在，但按图索骥的王嵬，在丰台区张家坟村发现了一座混凝土桥。据当地村民介绍，此桥为军用铁路遗构，是侵华日军为运输武器弹药而建。

　　日前，北京青年报记者从丰台区文物管理所了解到，该单位已将张家坟五孔桥纳入第四次全国文物普查线索。

　　张家坟村五孔桥

　　探访

　　民间学者发现神秘五孔桥

　　近日，王嵬查阅一组1945年的航拍照片时发现，在丰台区朱家坟与张家坟之间，曾建有一条长约1.7公里的铁路。让他疑惑的是，按照常理，但凡由中国人主持修建的铁路，即便后来废弃或拆除，也总会留有文字记载，唯独这条铁路，几乎在历史中踪迹难寻。

　　王嵬判断，这条铁路出现在1945年的照片中，有可能是侵华日军修建的军用铁路，照片显示该铁路在张家坟一带设站，目测站台约长200米、宽30米。历经81年，照片中的铁路早已不存在，但王嵬仍决定实地探访，希望能寻找到相关遗迹。

　　近日，北青报记者跟随王嵬，来到丰台区张家坟村北部一片丘陵坡，这里位置偏僻、人迹罕至。王嵬对照1945年的航拍照片，基本确定了铁路和站台的位置，但未能发现任何建筑遗迹，而在推断站台位置的附近，一座五孔桥引起了他的注意。

　　据北青报记者观察，这是一座跨河五孔连拱混凝土桥，结构完整、敦厚坚固。五个桥孔未见淤堵，桥墩处的卵石裸露，疑为水流长年冲刷所致。桥面宽阔平坦，但两岸已被泥土封堵，目前不具备通车条件。经测量，该桥长约20.5米，宽约9.4米，桥面距河床约3.5米，五个桥孔尺寸相当，每孔净空高约3米、宽约2.7米。

　　桥墩卵石裸露

　　王嵬在五孔桥周围，没有发现任何标识牌，这为此桥披上了一层神秘面纱。他分析认为，将铁路修至如此隐蔽之处，很可能是出于军事目的，参照1945年航拍照片中的路网，五孔桥位于当年铁路与公路的接驳点，日军或在此转运物资，而此桥乍看像是一座双线铁路桥，其实际用途更有可能是承载汽车通行。

　　调查

　　村民口述佐证五孔桥为侵华日军所建

　　《北京市丰台区地名志》记载，张家坟原名大老庄，原是明代武将张辅的庄园，后因张辅、张懋葬于此地，故名张家坟。但该志书并未记载侵华日军在张家坟有军事部署。北青报记者进一步查阅《北京铁路局志》《北京志·道桥志·排水志》《日寇罪行在丰台》等方志资料，也未见张家坟铁路及五孔桥的记载。在《丰台区不可移动文物台账》中，有登记侵华日军碉堡和飞机掩体的记录，但未见张家坟五孔桥。

　　然而，王嵬发现一份1945年的英文地图，不仅标记了从朱家坟到张家坟的铁路走向，还注释张家坟一带建有仓库，但并未注明铁路和仓库由谁建造。在距五孔桥不远处，王嵬亦发现两处低矮的混凝土建筑，其浇筑方法和五孔桥相似，疑为同时期的建筑遗存。

　　张家坟村疑似和五孔桥同时期的建筑遗存

　　为调查张家坟铁路及五孔桥的由来，北青报记者采访了三位当地村民。这三人虽未亲历抗战时期，但均曾听父辈讲述：侵华日军曾在张家坟一带修建军用铁路及弹药库，五孔桥亦为侵华日军所建。这些口述信息在一定程度上印证了王嵬的判断。

　　张家坟村村民、73岁的张长立告诉北青报记者，据村中老辈人相传，侵华日军在张家坟建有弹药库及军用铁路，但该铁路建成不久，日本宣告战败投降，铁路及弹药库随后被拆除。王嵬此次发现的五孔桥同为日本人修筑，因其结构坚固而得以留存。

　　保护

　　五孔桥已纳入文物普查线索

　　日前，北青报记者致电丰台区文物管理所，一名工作人员表示，在第四次全国文物普查过程中，丰台区有单位向他们反映过张家坟五孔桥的线索，他们已进行实地调查，并将其纳入第四次全国文物普查线索，计划认定其为近现代文物，但该桥梁的始建信息，目前主要依据当地群众的介绍，尚缺乏文献资料支撑。

　　这位工作人员还提到，一并纳入第四次全国文物普查线索的还有太平岭的桥台建筑群。2025年1月6日，《北京青年报》以“80年前航拍图暗藏日军侵华铁证”为题，报道丰台区西部太平岭发现疑似日军铁路桥台建筑群一事。而该建筑群也是由王嵬依据航拍照片的线索，实地探访后所发现。