深珠通道建设

　　按下了“加速键”

　　国家发展改革委明确

　　将其纳入国家层面统筹研究

　　近日，国家发展改革委正式回复2026年全国两会期间，全国人大代表、中国邮政集团珠海市城区分局海岛邮政支局长谢坚提交的加快深珠通道规划建设建议。

　　国家发改委明确表示，该建议对“十五五”规划纲要草案修改完善具有重要参考价值，将联合相关部门，在编制“十五五”综合交通、铁路发展等专项规划时统筹研究。

　　这一官方回应，直接为深珠通道的后续推进，按下了关键的“加速键”。

　　这条通道，到底是什么？

　　深珠通道又称伶仃洋通道，是粤港澳大湾区规划的首条跨海公铁两用通道，东起深圳前海、西至珠海高新区，建成后可实现深珠30分钟直达。

　　通道为“公路+高铁+城际”复合配置，核心包含三部分：

　　公路通道：双向八车道高速公路，连接深圳前海与珠海金鼎；

　　高速铁路：始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，设计时速350公里；

　　城际铁路：始于深圳前海站，全长约40公里，设计时速200公里。

　　此前项目前期工作已全面提速，但高速铁路功能未纳入国家级铁路规划，是项目推进的核心卡点，此次国家层面的明确表态，直接打通了这一关键堵点。

　　此前，广东“十五五”规划建议已明确推进深珠通道项目，深圳、珠海两地也已分别启动通道两侧连接线的规划方案编制，并完成了空间预留，为项目落地做好了充足准备。

　　综合：深视新闻、蛇口消息报、珠海发布