日前，工信部、财政部、国家发展改革委三部门联合印发通知，部署开展氢能综合应用试点工作，明确以城市群为试点主体，通过多场景规模化应用带动氢能成本降低，推动氢能产业高质量发展，助力经济社会发展全面绿色转型。

　　据了解，此次试点将以“揭榜挂帅”方式遴选城市群，设置燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧、创新应用场景等6个榜单，试点期4年，单个城市群中央财政奖励上限不超16亿元。

　　通过试点，将氢能应用场景从燃料电池汽车拓展至工业、交通等多元领域，打造“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的综合应用生态。其中：

　　燃料电池汽车场景重点推动中重型商用车、冷链物流车等规模化应用；

　　工业领域涵盖绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧四大场景；

　　创新应用场景则探索氢能在轨道机车、船舶、新型储能等领域的落地。

　　通知明确，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/公斤以下，部分优势地区力争降至15元/公斤左右；全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。同时，通过试点推动燃料电池、电解槽等氢能装备迭代升级，让氢能成为新的经济增长点。

　　落地项目多点开花 氢能产业科创成果加速落地

　　目前，氢能的规模化应用备受关注，氢能产业正以多元场景和快速降本走进生产与生活。未来，随着绿氢成本持续下探、产业链协同能力增强，以及应用场景不断拓展，氢能有望从示范走向规模化，激活万亿市场。

　　数据显示，截至2025年底，氢燃料电池汽车累计销量近4万辆，加氢站建成数量和加氢能力均居全球首位，绿氢产能约25万吨。

　　关键技术突破方面，我国自主研发的全球首台30兆瓦纯氢燃气轮机实现纯氢发电并保持稳定运行，标志着全球首个30兆瓦级“电-氢-电”实证示范项目成功从蓝图迈向现实。

　　项目融合风电、光伏、电解水制氢系统，构建了“绿电制绿氢，绿氢再发电”的“电-氢-电”能源转化模式，有效解决了新能源富余电力消纳的难题，为构建以新能源为主体的新型能源体系，提供了可落地、可推广的一体化解决方案，成功入选首批国家级能源领域氢能试点项目。

　　成本控制方面，广东佛山国家能源局氢能示范项目可以将生活垃圾通过精细化处理后生产出氢气。年产能达到6500吨左右，成本能控制在每公斤10元，具备大规模应用推广的前景。

　　交通方面，“十四五”期间氢能重卡核心部件氢燃料电池系统的成本从每千瓦近万元下降到2000元以内，替代柴油的经济性不断提升。重庆、贵阳到百色和南宁已经建设四座加氢站，形成跨区域的供氢线路。

　　工业领域，绿色氢氨醇技术在“十五五”有望实现新的突破。在吉林松原，全球最大的绿色氢氨醇一体化示范项目即将于11月底投产，总投资296亿元。项目构建了“风光发电、绿电制氢、绿色合成氨醇”的完整产业链，使绿电产出更多绿氢再合成绿氨和绿色甲醇，通过规模效应显著摊薄了产品成本。

　　业内人士表示，绿色氢氨醇基本上能够具备经济性，同时也是超越地缘政治的“绿色石油”。

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