央视网消息 3月13日9时30分，随着施工结束指令下达，已运营70年的鹰厦铁路今年首次换轨作业圆满完成。这条连接闽赣两省的山海通道，再次迎来“新赛道”。

　　此次作业在资溪站至铁关村站区段进行，难点在于最小曲线半径仅250米，坡度达千分之十八点九，属于典型的“坡陡弯急”。旧轨出槽易卡阻，新轨入槽侧翻风险高，每一毫米偏差都考验着施工精度。

　　现场采用“机械为主、人工为辅”方式：HGCZ-2000型换轨车如抓娃娃机般精准抓取旧轨；而在最急弯道处，经验丰富的老职工手持撬棍，在整齐号子声中一点点拨正钢轨位置。机声与人声交织，新轨精准落入承轨槽。

　　当天窗点结束，首列货物列车鸣笛平稳驶过新轨。据悉，此次大修计划利用85个“天窗”期，更换钢轨60.8公里，为闽赣铁路运输安全筑牢根基。（总台记者 赵丽颖 杜曦晨）