在近期召开的金融支持西部陆海新通道建设工作会议上，央行表示，将继续支持加快建设西部陆海新通道，展现了金融助力构建“陆海内外联动、东西双向互济”对外开放新格局的力度。

　　西部陆海新通道是共建“一带一路”的关键节点。“十五五”规划建议提出，加快西部陆海新通道建设。这彰显出中国“开放的大门越开越大”的决心，对于打造顺畅联通的国内国际双循环意义重大。

　　金融支持共建“一带一路”，关键要推动资金融通不断扩大，同相关国家开展多种形式的金融合作。金融管理部门和金融机构采取多种措施完善西部陆海新通道金融服务体系，为西部陆海新通道注入金融动能。目前，通道融资规模持续扩大，跨境结算便利化水平大幅提升，金融数智化转型步伐加快，金融赋能通道建设取得显著成效。

　　今年是“十五五”开局之年，是金融支持通道建设扩能提质的关键之年。须聚焦全面提升通道金融服务能级，聚焦金融服务大通道、大物流、大产业、大市场，强化产融结合、创新驱动、多跨协同、开放协作，进一步提升通道贯通欧亚大陆经济走廊、服务和融入国内国际双循环的战略枢纽功能。

　　一方面，强化金融产品服务供给。聚焦通道基建、物流等关键领域，引导金融机构开发特色化、差异化、适配性金融产品，提供一体化金融解决方案，保障不同主体、不同发展阶段的资金融通和便利结算需求。另一方面，完善智慧金融基础设施。通过建立金融数智化服务平台，确保金融活水精准滴灌通道沿线实体经济。加快打造陆海新通道金融服务中心，提质建设综合枢纽数字金融服务平台，积极构建数字陆海新通道单证中心，助力数字金融高质量发展。

　　加快西部陆海新通道建设过程中，深化金融国际开放合作尤为重要。应推动金融高水平开放服务通道经贸发展，优化跨境结算便利体系，支持境内金融机构与东南亚、中亚、港澳地区深化代理清算、跨境融资合作，积极引进境外金融机构组织，探索加强数字金融、绿色金融等领域合作，提升中西部金融制度型开放水平。

　　西部陆海新通道覆盖了我国西部12个省区市以及海南省、湖南省怀化市和广东省湛江市，很多基础设施和经贸物流项目跨省域甚至跨国。应进一步深化央地合作共建，加强区域协同联动，健全政策供给体系。突出加强省内金融与实体联动、省际金融体系跨域联动、通道沿线与东盟国家金融跨境合作，共同助力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　经济日报（作者金观平）