央视网消息：春节临近，许多人已经踏上了回家的路。在长三角重要的过江通道——沪苏通长江公铁大桥上，有一群护桥人，他们日夜守护着大桥的“健康”，保障着每一趟列车的安全通行。他们中很多人今年春节仍要坚守岗位，守护着万千旅客的团圆路。

　　沪苏通长江公铁大桥连接上海、苏州与南通，是一座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。大桥上每天要通行数百趟列车，而护桥队的日常工作就是要确保其结构安全与铁路平稳。

　　从2020年沪苏通大桥建成的那天起，每次检查郭翔都要沿着镂空的钢梯爬上主塔，从桥面到塔顶垂直高度超过430米。查完主塔内部，记者跟着郭翔通过检修通道，来到桥梁底部的作业平台。这里正对江面风直往身上扑，郭翔说由于早晚温差大，加上列车开行的震动，螺栓这些零件容易松动。

　　大桥依靠两座主塔和432根斜拉索支撑，定期检查斜拉索的锚头是维护大桥的关键。这样的检查日复一日，每一个细节都关系着大桥的安全。

　　2026年春运，一套线桥一体化的监测系统投入使用，可以全天候查看大桥状况。分布在关键位置的608个传感器和智能摄像头，持续监测大桥的振动和结构变化。

　　深夜时分，最后一班列车通过后，记者跟随探伤工组走向铁路桥面，大桥铁路部分的“体检”即将开始，接下来的3个小时是属于他们的“天窗点”。

　　桥下江水一片漆黑，桥上灯光稀疏，江风刮过来又冷又刺骨。探伤小车的灯在夜里划出一道亮光，郑伟他们要在不到3小时的时间里，检测完23公里的钢轨。

　　来到铁轨的焊缝位置，这是探伤设备判断不准的位置得靠手摸来辅助。

　　国铁上海局上海工务段探伤车间常熟探伤工区工长郑伟表示，戴上纱手套也好，橡胶手套也好，摸到轨底是没有感觉的。手摸就好比中医的把脉，他们在给钢轨进行把脉诊断。

　　这个春节，护桥队中的多数人仍将留守大桥，继续进行检查维护作业。

　　国铁上海局上海工务段沪苏通大桥车间检查工区工长郭翔表示，这个桥每次上来感觉挺自豪的，把大桥守好，能够让高铁列车顺利平安运行，把万千旅客安全送回家。

　　一座桥，一群人，日日夜夜守在这里。他们在桥上走、看、听、摸，用最实在的方式，守护着列车来来往往的平安。