2月9日，北京青年报记者从市交通委、市重大项目办获悉，为配合地铁1号线支线建设，实现其与1号线贯通运营，自2026年2月15日起，1号线古城站、八宝山站将临时封站停运，列车运行至玉泉路站折返，预计于2026年5月底改造施工完成后车站恢复运营，届时1号线苹果园站同步开通，与6号线、S1线实现三线换乘。市、区交通部门将加强1号线运营组织、增加地面公交运力和共享单车投放、增设非机动车停放区域等措施，保障沿线居民出行。 接轨改造施工为期三个半月 1号线支线作为服务石景山、丰台等区域的重要轨道交通线路，目前已进入全面建设阶段，预计2027年6月具备开通条件。1号线支线与1号线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间，通过对接轨点的改造施工，预计线路建成后将在八角游乐园站与1号线实现贯通运营。 此次改造施工内容包括拆除既有1号线区间结构侧墙，改移通信、信号、机电、供电等光缆，铺设轨道等。

为最大限度减少对1号线运营的影响，市重大项目办会同市交通委，地铁建设及运营单位充分调研，多次组织国内外相关领域专家咨询会，开展多轮方案研究，完成土建改造、线缆改移及轨道铺设等关键工程的方案编制与论证，编制了专项施工方案和运营安全专篇，精细筹排了施工计划，计划施工总工期约3个半月，施工时间为2026年2月15日至5月30日。 由于八宝山站不具备折返条件，施工期间，1号线列车将运行至玉泉路站进行折返。古城站、八宝山站将临时封站停运，乘客需提前规划路径。 多措并举保障沿线乘客出行 为最大限度降低区段停运对乘客出行的影响，市交通委会同市重大项目办，组织石景山、海淀区政府、市地铁运营公司、市公交集团、京投公司等单位制定了多项保障措施，后续将结合乘客需求进行调整完善，为市民出行提供便利。 

轨道交通方面，加强1号线玉泉路站、6号线杨庄站的现场客运组织，在出入口外设置安检大棚，增加安检点，利用固定和移动式围栏导流，在早晚客流高峰时段增派人员，做好客流组织引导和服务工作。在闸机、楼扶梯、站台等区域安排固定岗位，随时关注客流情况，及时启动联动措施确保运营安全。 地面公交方面，开行玉泉路地铁临时接驳线路，沿地铁1号线走向经八宝山、古城，保障封站期间沿线乘客换乘地铁1号线；加大接驳玉泉路地铁的76路、337路、373路等线路运力，方便周边社区乘客换乘地铁1号线，同时强化527路、597路等线路运力，方便乘客接驳地铁6号线。 

非机动车方面，为方便周边居民通过非机动车出行，属地政府通过对玉泉路站周边绿地边缘、桥下空间、公共停车场等区域进行规划设计，挖潜新增非机动车停车区约2744平米，新增停车位1380个，连同现有车位，共计可提供车位近5000个；组织共享单车运营企业，加强车辆运维力度及停放秩序管理，高峰时期及时补充车辆，方便居民随时取用，同时安排专人在车站出入口维护车辆停放秩序。 施工期间，市交通部门将会同属地政府，持续监测客流变化，动态优化各项接驳措施。请广大乘客提前规划出行线路，合理安排出行时间，并配合现场引导，以免影响行程。如有疑问，可拨打地铁服务热线96165或公交服务热线96166咨询。

(文/北京青年报记者 刘洋)