记者从市重大项目建设指挥部召开的轨道交通建设工作动员部署会上获悉，2026年北京市轨道交通建设计划正式发布。

　　今年，北京将全面推进9条（段）共150.6公里城市轨道交通线路，2条（段）共90.5公里市郊铁路建设。其中，22号线（红庙—平谷）将基本具备开通条件、市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西—良乡）将具备初期运营条件。同时，加快推进7号线三期、R6线一期前期工作，推动1座车站、4个出入口具备开通条件，进一步提升运营服务水平，为“十五五”时期轨道交通高质量发展奠定坚实基础。

　　据市重大项目办相关负责人介绍，2026年是“十五五”开局之年，首都轨道交通将坚决贯彻市委、市政府决策部署，以“十五五”规划为引领，坚持稳中求进、以进促稳，紧紧围绕高质量发展这一首要任务。今年将重点聚焦服务国家战略与城市发展，全力推进线网融合与站城一体发展，持续深化科技赋能与绿色转型，坚决守牢安全生产底线。各相关部门、区政府和参建单位将协同发力，以创新方法和务实举措，全力推动轨道交通建设提质增效。

　　落实国家战略

　　“轨道上的京津冀”再上新

　　根据建设计划，22号线（红庙—平谷）作为京冀首条跨省域城市轨道交通线路，是高质量打造“轨道上的京津冀”标志性线路。该线路西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，横跨北京朝阳、通州、平谷及河北三河，串联CBD核心区、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。红庙站至平谷站全长约79.1公里（北京段约47.5公里、河北段约31.6公里），共设车站20座，其中北京段15座、河北段5座。在三河市燕郊镇设置车辆综合维修基地1座，在朝阳区平房乡设置停车场1座。建成后，将首次实现河北省三河市与北京城市轨道交通网的无缝衔接，使北三县、平谷区进入中心城区1小时交通圈。这不仅极大便利跨省通勤，更将有力增强北京城市副中心对北三县的辐射带动作用，通过交通先行引导功能疏解与产业协同，为京津冀空间结构优化注入强劲动力。

　　市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西—良乡）是北京市与国铁集团按照“联合编规划、联合审方案、联合批项目”融合发展模式合作建设的首个市郊铁路项目。通过新增衙门口东、房山东2座车站，改造良乡、后吕村、北京西3座既有站，并增建良乡至房山东段复线，在既有铁路繁忙干线中“挤”出空间，大幅提升通勤能力。开通后，线路开行对数将从目前每日6对增至18对，实现北京西至良乡段早晚高峰高密度、公交化运营，显著提高房山、丰台河西等西南地区与中心城区间的通勤效率，对引导城市功能沿廊道拓展、促进人才与创新要素流动、带动沿线区域经济社会发展与产业升级具有深远意义。

　　1站4口年内投用

　　畅通市民出行“最后一公里”

　　在“建新线”的同时，北京轨道交通也注重“补短板、优服务”。为持续优化出行体验，今年将推动14号线红庙站1座车站，以及14号线望京南站B2口、永定门外站B口、10号线火器营站A2口、纪家庙站C口4个出入口具备开通条件，进一步便利市民接驳，激活站点周边空间，完善区域交通微循环。

　　持续推进多线建设

　　完善轨道网络功能

　　2026年，北京还将继续推进新机场线（草桥—丽泽商务区）、3号线一期（管庄路西口—曹各庄北）、12号线（东坝北—东坝北街）、28号线、13号线扩能提升工程、M101线一期、1号线支线、亦庄线至5号线、10号线联络线工程和市郊铁路东北环线9条（段）线路建设。同时，持续推进首都机场线增设望京南站等项目。这些线路建设将紧密结合城市更新与轨道微中心建设，进一步拓展轨道交通服务覆盖面，完善网络功能，在优化城市格局、激发经济活力、提升出行品质等方面发挥重要作用。

　　2026年作为“十五五”开局之年，首都轨道交通将以更高标准、更实举措，全力推进线路建设和效能提升，加快构建“综合、绿色、安全、智能”的立体化现代化城市交通系统，实现建设不断档、服务再升级，切实回应市民期盼，赋能城市高质量发展，为谱写中国式现代化的北京篇章贡献轨道力量。

　　BRTV新闻（记者 陈思如）