2025年，我国造船业再次交出亮眼成绩单：造船完工量、新接订单量、手持订单量三大核心指标连续16年稳居全球第一，市场份额均超半数。与此同时，全球领先LNG运输船“天山”号顺利交付、福建滚装船出口印尼实现“开门红”，标志着我国在高技术船舶自主研发与海外市场拓展方面取得双重突破。

　　连续16年世界第一！

　　2025年我国造船业三大指标继续领跑全球

　　2月1日，工业和信息化部发布我国造船业最新数据。2025年，我国造船业三大指标继续领跑全球，连续16年保持世界第一。

　　最新数据显示，2025年我国造船完工量5369万载重吨，同比增长11.4%，占全球市场总量的56.1%；新接订单量10782万载重吨，占全球市场总量的69%；截至12月末，手持订单量27442万载重吨，同比增长31.5%，占全球市场总量的66.8%，手持订单量再创历史新高。

　　不仅三大造船指标继续全球领跑，2025年，我国骨干船企国际竞争力不断增强，分别有6家企业位居世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。18种主要船型中有16种船型新接订单量位居世界第一，多型世界级绿色智能船舶交付，高端转型取得重要突破，行业高质量发展取得了明显成绩。

　　自主研发！

　　全球领先LNG运输船“天山”号顺利交付

　　1月30日，由中船集团沪东中华自主研发建造的17.4万立方米大型LNG运输船“天山”轮在边检机关等口岸单位的保障下，于上海长兴岛沪东中华码头顺利交付。

　　此次交付的LNG运输新造船“天山”轮由沪东中华建造，采用了全球最新一代双燃料低速推进动力系统，单日航行碳排放相比传统燃油驱动减少10吨以上。船总长295米、宽45米，甲板面积相当于3个标准足球场大小。这条船配备了全球领先的液货围护系统，能够在零下163℃的低温下装载液化天然气安全航行。

　　这款船型与我们的生活息息相关，我国作为天然气进口大国，除管道运输外，巨量天然气的运输大多要依靠这类“海上超级冷冻车”——它可通过低温液化高效运输，单次运输量能满足330万个家庭一个月的用气需求。我国已具备该船型的自主研发建造能力，大型LNG运输船与大型邮轮、航空母舰并称为船舶工业造船领域的“皇冠上的三颗明珠”。

　　总吨位达11606吨！

　　福建船舶外贸迎“开门红”

　　1月27日，福建今年首艘新造滚装船从宁德白马港区启航，驶往印度尼西亚，福建船舶外贸迎来新年“开门红”。

　　该滚装船由福建宁德福安的船企自主设计建造，总长106米，型宽22.6米，总吨位达11606吨，可承载300余辆汽车。采用定制化多层甲板设计，支持无辅助设备独立装卸，适配印尼群岛运输场景，航行油耗较同类型船舶降低20%以上。在完成一系列核验手续后，船舶驶离港区水域，驶向印度尼西亚。

　　作为福建重要的船舶建造基地，近年来，宁德依托成熟的船舶制造产业基础与自主研发能力，已形成从船舶设计、零部件配套到总装建造的完整产业链。2025年，当地船舶产业产值达20.34亿元，同比增长59.8%，船舶出口订单较上一年翻了一倍。

　　为保障船舶顺利出口，当地边检部门推出“线上预审+线下快办”模式，将手续办理时间从2个工作日压缩至4小时内，助力“中国造”船舶走向海外市场。

　　从三大指标全球领跑

　　到“皇冠上的明珠”LNG船实现自主建造

　　再到定制化滚装船扬帆出海

　　我国造船业以扎实的数据与具体的成果

　　展现了全产业链的韧性与活力