焦点访谈|“刷脸”穿隧洞、坐电梯过大坝……金沙江的鱼儿回家之路为何能畅快通行?

2026-01-28 07:14来源: 央视网

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  央视网消息(焦点访谈):如何在高质量发展中做到人与自然和谐共生,一直都是我们努力的方向。2025年12月底,金沙江上游装机容量最大的叶巴滩水电站首批机组投产发电,这也是金沙江上游流域规划的7座水电站当中,第三座开始运营的。该流域的水电项目在规划阶段,就同步规划建设了生态保护设施,其中两次入选联合国生物多样性峰会实践案例。我们就一起去看看,金沙江上游流域的思考与思路。

焦点访谈|“刷脸”穿隧洞、坐电梯过大坝……金沙江的鱼儿回家之路为何能畅快通行?

  金沙江是长江上游的重要河段,流域面积约占长江的26%,流域落差超过3000米,水力资源占长江的40%以上。利用这里丰富的水能资源发电是满足国家建设和人们生产生活需求的重要措施。2012年,国家发展改革委批复同意在金沙江上游的川藏河段建设7级水电设施。目前已有三座电站投产发电。然而,这7座水电站建成之后,如同在金沙江上设置了7道隔断,会对江里的水生生物造成一定影响。

  在水电站筹备之初,设计者们就把如何保护生态的问题纳入到规划中。建成水电站,数十米乃至上百米高的大坝,可能会成为鱼类洄游道路上的一道道天堑,如何才能帮助鱼儿们“鱼跃龙门”顺利回家呢?

  很多自驾过川藏线的朋友们都会对高低起伏的盘山公路有着很深的体会。为了安全性和舒适度,工程师通常会设计出“之”字形盘旋上升的路径,以消减落差所带来的影响。为了帮助鱼儿实现顺利洄游,鱼道也是采用了同样的设计,以2.7%的坡度为鱼儿打造出了一条盘旋上升的生命通道。

焦点访谈|“刷脸”穿隧洞、坐电梯过大坝……金沙江的鱼儿回家之路为何能畅快通行?

  巴塘水电站是金沙江上游目前已经投产作业的3座水电站之一,这里在大坝下游设置了拦鱼电栅,结合诱鱼设施,让鱼儿根据本能进入一条落差50多米的“盘山公路”。既然是建盘山公路,自然就少不了穿山隧洞。

  为了模拟自然环境当中的真实光线,隧洞当中加入了很多的光源,利用鱼儿趋光的天性指引着它们前行。同时还有很多不同长度的隔断,它们的作用则是模拟自然环境当中真实的水流条件,同时也能像河流当中的礁石一样,为鱼儿在旅途中提供休息的驿站。

  除了这些暖心的设置,巴塘水电站的这条鱼道还很智能。在水电站的中控室内,工作人员会通过鱼道内的摄像头、水质仪等设备,对鱼道内的水质、流速等进行24小时实时监控,全程守护鱼儿的回家之路。最新研发的“鱼脸识别”技术,还能将路过鱼儿的种类、大小、时间和数量等数据全部记录。

  2025年,巴塘水电站一共监测到9600多尾鱼通过智能鱼道实现洄游,这些数据不但能够及时反映鱼道的工作效果,同时也为生态科学研究提供了数据支撑。

焦点访谈|“刷脸”穿隧洞、坐电梯过大坝……金沙江的鱼儿回家之路为何能畅快通行?

  对于巴塘这种大坝较低的水电站,智能鱼道可以辅助鱼儿们实现自主洄游,但是对于一些落差较大、鱼儿很难利用自身体力洄游的水电站来说又要怎么办呢?

  中国电建集团成都勘测设计研究院叶巴滩水电站设计副总工程师蒙富强:“叶巴滩水电站上下游水位落差非常大,有173米,用常规的鱼道很难保证鱼上溯过坝。因此,我们采用轨道式的提升系统,利用生态尾水在进口形成水流,同时在出口用灯光把鱼类吸引到集鱼槽里面,然后通过集鱼斗把鱼收集到一定数量,利用起吊设备,把集鱼斗从集鱼槽的底部提升到2楼分拣室。”

焦点访谈|“刷脸”穿隧洞、坐电梯过大坝……金沙江的鱼儿回家之路为何能畅快通行?

  鱼儿自己游不动,就给它们设计一台“电梯”和一部“旅行车”吧。集鱼斗在分拣室内将鱼儿转移进运鱼箱之后,一台无人驾驶小车就会把它们送上一座155米高的轨道电梯,直达坝顶。再由另外一辆小车送至码头,登上一艘名为“鱼欢号”的集运鱼船。至此,鱼儿们的回家之路只剩最后一步。

  鱼儿洄游的最后一个步骤就是通过一艘集运鱼船,把想要去上游的鱼儿运送到适合的地点放流。之所以叫集运鱼船,因为它还有另外一个功能,就是利用白色的集鱼桶,把水库区域内想要去下游的鱼儿再收集起来,运送到下游去放流,这样就帮助鱼儿实现了过坝的上下自由。

  帮助鱼儿们实现“过坝自由”,就是为了让它们的生活方式尽可能不受水电建设的影响。现在有了好的“交通工具”,目的地和通行环境当然也要考虑到,所以还要对它们的“三场”,也就是索饵场、产卵场和越冬场进行保护。

焦点访谈|“刷脸”穿隧洞、坐电梯过大坝……金沙江的鱼儿回家之路为何能畅快通行?

  野生鱼类对于水的流量和流动性都有较大需求,因此水电站不会只为了保证发电效益而无节制地蓄水。水电站会根据科学测算结果,定时定量开闸放水,即便在枯水期,也会严格保证下游的生态流量。在这里,“环保红线”永远高于发电收益。这种经济效益为生态保护让路的理念,是金沙江流域水电建设的核心思路。巴塘水电站于2025年初开始运行,是金沙江上游流域第二座投产的电站。它投入运行比原计划晚了一些时间,因为在建设之初就遇到了问题。

  华电金沙江上游水电开发有限公司巴塘分公司党委委员、总工程师田应辉:“发现这个地方也是鱼类的产卵场和栖息地。以前规划是导流洞、泄洪洞直接对过来到巴楚河,这样是最短最经济的。为了保护后面河滩地的产卵场和栖息地,我们把导流洞的方向转了个弯。”

焦点访谈|“刷脸”穿隧洞、坐电梯过大坝……金沙江的鱼儿回家之路为何能畅快通行?

  这个转弯并不简单,因为这样的一个改动,导致整个大坝的坝轴线要上移160米,厂房、导流洞、泄洪系统都要改道,对于山体的开挖也要增加,不但延长了工期,也直接增加了很多投入。

  华电金沙江上游水电开发有限公司专家委员会副主任邢伟:“对12公里栖息地河段产卵场进行了避让,导致了相应的水电站装机容量减少,同时也会增加我们工程的一些投资。我们在能源开发过程中要做好能源开发和生态保护统筹,坚持生态优先、绿色发展,这些也是必须的付出。”

  为了弥补建设水电站对鱼类造成的损失,华电金上公司还专门建起了两座鱼类增殖放流站,把人工繁殖的鱼种放回到江里,以保持种群数量。

  目前,苏洼龙水电站的增殖放流站主要繁育5种当地的珍稀鱼类,其中两种都是在增殖站设立之后,通过不断技术攻关才掌握的人工繁育技术。经过近十年的努力,现在增殖放流站已经可以稳定实现每年两次的放流。

  为了让繁育的鱼宝宝顺利适应新的环境,工作人员会把每批准备放流的鱼儿,提前三个月转移到野外驯化池中,开始它们回归自然之前的最后一课。

  截至目前,金上流域的两座鱼类增殖放流站一共放流鱼类约647万尾,有效补充了金沙江上游鱼类的种群数量。

焦点访谈|“刷脸”穿隧洞、坐电梯过大坝……金沙江的鱼儿回家之路为何能畅快通行?

  华电金上公司在水电站建设过程中,除了注重保护鱼类等水生生物,也注重对陆生生物的关注和保护。为此,他们在金上流域专门设立了多个野生动物观测站,通过数据监测发现,很多在建设期间离开的动物,在施工结束之后又回到了这片区域,这又是怎么一回事呢?

  为了恢复因施工而破坏的植被和山体,华电金上公司经过多年实验,找到了很多适合当地生长的植物,进行了大量的水土保持和山体修复工作。恢复后的植被状况是优于当地原生地貌的。再加上水库的建成改变了局部区域的含水量,于是就给野生动物创造了更好的生活环境。而这些经过修复的美丽边坡,也给当地增添了独特的风景,吸引很多自驾游客专程打卡。

焦点访谈|“刷脸”穿隧洞、坐电梯过大坝……金沙江的鱼儿回家之路为何能畅快通行?

  金沙江上游流域的7级水电站建成之后,配合区域内的风电和光伏设施,预计可达到5278万千瓦的装机总规模。每年可替代化石能源2700万吨标准煤,相当于减少二氧化碳排放量7200万吨。

  作为全国三个获批的水电、风电和光伏一体化基地之一,这里的种种尝试和实践,也将为后续我国清洁能源的开发和环保,提供更多的经验和探索。

  怎么看决定怎么干。从规划到设计,建设到运行的各个环节,都将生态保护纳入进来,坚持生态优先、绿色发展,实现了在保护中发展、在发展中保护,为实现人与自然和谐共生提供了鲜活样本。这也再次说明,保护和发展并不是对立的。高质量发展和高水平保护是相辅相成、相得益彰的。让鱼有“道”,让山有“绿”,类似这样的探索越来越多,美丽中国建设的基础就会打得更牢,可持续发展的道路就会越走越宽。

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