央视网消息 1月26日，随着G5045次南昌西至赣州西的列车平稳驶过新建唐村线路所，标志着南昌铁路枢纽建设进入新阶段，南昌西站图定开行旅客列车将陆续恢复到唐村线路所施工前水平。

　　南昌铁路枢纽南唐联络线唐村线路所连接着昌福铁路和南昌南站，其施工是全国首次在运营高铁正线桥梁位置插铺新线路，需拆除既有东新赣江特大桥10孔梁体及桥墩，同步完成新框架顶进、道岔铺设、“四电”集成等复杂工序，面临临近运营施工安全风险、桥体衔接技术难题及信号调试复杂要求等多重挑战，极具突破性与挑战性。

　　为最大限度降低施工对铁路运营及群众出行的影响，南昌铁路建设指挥部以“党建联建共建”凝聚合力，强化设计、施工、监理、运营等参建各方协同联动，构建“需求对接、责任共担、成果共享”的共建模式，将封锁施工工期压缩至107天。施工中，项目团队按照“平面分块、立体分层、层块结合”原则划分专业网格单元，推行“安全责任网格化到人、安全风险清单化到事”的穿透式管理，严格落实“边介入、边检查、边验收”机制，实现各工序无缝衔接与工程质量全程受控。

　　“在运营高铁桥梁上施工是最大的难点。”南昌铁路建设指挥部副指挥长彭斐表示，项目团队通过工艺创新破解核心难题，采用“首尾绳锯分块吊装+中间全机械破碎”方案，投入150余台大型机械设备及300余名施工人员24小时轮班作业，安全拆除327米既有桥体，全过程实现“零扰动”施工。同时，将原“框架原位现浇”工艺优化为“预制顶进”工艺，同步推进基础工程与信号调试，仅用60天就完成全部线下工程，在保障工程质量的同时大幅提升施工效率。

　　据了解，唐村线路所是全长15.66公里南唐联络线与昌福铁路的核心交会节点。目前，南唐联络线正在推进设备验收与精调，预计2026年6月具备开通条件。南唐联络线开通后，杭昌高铁往赣州、深圳方向列车通行时间将缩短近8分钟，长三角至珠三角跨区域列车绕行距离进一步缩短，南昌站、南昌西站、南昌东站三大主站将实现互联互通，昌北机场站、南昌南站两座辅站无缝衔接，“三主两辅”客运格局进一步成型。线路通车后，将为江西深度融入全国高铁网络、推动区域经济协同发展及长江经济带高质量发展提供坚实交通保障。（总台记者 赵丽颖 杜曦晨）