“十四五”期间，安徽物流体系升级成效显著。2026年，“十五五”开局之年，安徽正以科技创新为引擎，以场景应用为载体，开创智慧物流新格局。下面我们跟记者去当地看看物流体系的数智化升级。

　　马年春节临近，全国年货订单即将迎来高峰。这家位于合肥市的快递企业智能仓已宣布开启24小时不间断作业。园区内庞大的仓储和分拣体系，在AI大脑的指挥下，正帮助年货精准奔向千家万户。

　　工作人员告诉记者，眼前这条高速运转的分拣线，其中关键配套传输设备的生产车间就在合肥周边的南陵县。

　　总台央视记者 孙继文：2026年的第一个月刚刚过半，这家工厂的生产线一直没有停过，目前，这里自主研发的电动辊筒日均产量已经超过两千套，在手订单已经有数十万套。那现在工人们正在忙碌赶制的是来自一家头部跨境电商企业的订单。大家可不要小看这些看似小巧的辊筒，它们是智能物流作业系统的“核心关节”。这些核心部件将被组装进智慧物流作业系统“机电一体化小车”，不久的未来，它们就将在大洋彼岸的电商仓库里帮助客户精准分拣货物。

　　这家总部在江苏的智慧物流装备企业于2017年落户南陵。眼下，由这里生产的智能分拣装备，已经占据全国三分之一的市场份额。这家企业正以技术创新、智能生产和数字化管理冲刺新年新订单，撬动全球智慧物流新格局。

　　记者在车间遇见了专程从韩国来到南陵进行产品验收的表永泽。

　　韩国客商 表永泽：这个小车性能很好，我们对这家企业交付的产品十分满意。我们也是有经过多家品质对比之后，才选择了这里。

　　中科微至南陵制造基地电气工程师 魏鹏：我们现在手里还有国内外不少订单，国外比方美国、俄罗斯、西班牙的订单，现在正在场内帮他们搭建智能物流分拣样线。

　　这家企业深耕电商快递、智能制造、机场物流等行业，国际市场聚焦智慧物流装备及解决方案。新年目标是海外营收占比突破50%，实现“产品出海”到“品牌出海”。

　　中科微至南陵制造基地负责人 符裕：“十五五”是把握全球供应链变革和技术创新的关键窗口期，所以今年对我们来说，我们会重点去推进人工智能、数字孪生还有先进传感器这些前沿领域的拓展，我们将持续提升智能工厂的升级，以更低的成本、更高效的交付，助力中国“智造”走向全球。

　　小县城大产业

　　覆盖物流全链条

　　安徽芜湖市南陵县是一个传统农业县，常住人口不足50万，昔日的南陵与智能快递装备制造产业可以说是沾不上边，既无产业基础，也无相关配套。如今，南陵已成为全国领先的智能物流装备产业集群高地。那么，这到底是如何做到的？

　　在安徽南陵智能物流装备产业园区的智造车间，记者见到了刚上市不久的新款无人车车型，这家车企也是最早一批入驻的企业之一，现在已跻身无人车行业头部梯队。

　　安徽码上到智能科技有限公司总裁 余桐：产业政策好，服务配套齐全，这才新年的第一个月，我们已获得整车订单约1500辆。

　　记者了解到，早些年，传统物流行业高成本、低效率，新兴智能快递物流装备产业刚崛起，南陵县就敏锐捕捉到了这一产业先机。

　　南陵县邮政业发展中心主任 范连城：当时，我们的产业集聚能力不强，也没有明确的产业升级方向和路径，因此我们编制了“3000亩地产业发展规划”，努力在智能物流装备产业的前瞻性、战略性领域占有一席之地。

　　南陵随即聚力，招引来一批龙头企业、专精特新和科技创新型企业，抢抓产业风口，围绕揽收拣选、运输配送、装卸搬运、存储输送、包装加工、信息处理这六大系统，建立供应链生态体系。

　　中科微至供应链管理中心负责人 衷健鹏：我们来到这里之后，吸引了二十余家核心配套厂商先后入驻园区，辐射带动产业链上下游企业。

　　安徽华意包装有限公司总经理 王俊香：我们2024年应招商邀请来南陵落户投产，目前主要为各大快递企业供应产品，这两年订单量都保持着45%的攀升态势。

　　目前，南陵智能物流装备产业园区已集聚行业龙头及关联企业187家，智能分拣、仓储、配送、绿色包装等产品在国内市场占有率稳居前列并畅销海外。

　　南陵县人民政府副县长 张阳阳：未来，我们将充分发挥产业链条全、规模实力强、应用场景多等优势，加快物流产业高端化、智能化、绿色化的迭代步伐。

　　打造物流新生态

　　加快实施“人工智能+”

　　如果说智能装备制造业产业集群是赋能现代物流的必要条件，那么，装备应用场景实现从“单点突破”向“系统集成”跨越则是重要保障。“十四五”期间，安徽省着力构建“通道+枢纽+网络”现代物流体系。接下来，安徽将加快实施“人工智能+”智慧物流行动。

　　记者来到安徽合肥邮区中心蜀山场地的智能车间，数台分拣机器人协同作业，“挥舞”双臂，搭载的3D相机同步捕捉邮件信息。

　　这支平均年龄不足30岁的科研团队，正给双臂智能分拣供件设备调试参数。这套由合肥邮区中心联合中科大等单位共同研发的系统，融合“3D视觉识别+智能调度算法”，较传统单臂分拣效率提升46%。

　　中国科学技术大学博士 张飞：接下来，我们将会对它的整个的现场布局结构和它的算法进行优化，逐渐推广到一些小的城市站点以及一些全自动的生产线上去做物流分拣、上车卸车以及未来的自动化的快递上架领域。

　　这支年轻的科研团队不仅追求高效，还通过数字孪生技术将各环节实现可视化管理。

　　分拣线上的机械臂可以说是“单一场景”下的“单兵作战”，记者在一家具身智能机器人企业，看到的则是“多元环境”中的“编队练兵”。

　　这个它，身高1.6米，工作人员正在训练这双“灵巧手”精准抓取不同规格的快递包裹，实现丰富场景下的柔性适配。有了海量训练数据，这些机器人已具备分拣、巡检、搬运等作业能力，量产机型亟待投入实际物流“战场”。

　　具身智能机器人企业智能工业项目负责人 任广杰：我们有一个非常重要的目标，从小批量测试应用到真正的大批量规模化部署，凭借我们机器人的多模态感知，包括环境的理解、柔性分拣，在我国的现代物流体系成为真正的探索者和实践者。

　　眼下，合肥市正推进邮政业科技创新中心建设，计划建立无人分拣枢纽点，构建机器人分拣、水陆空无人设备配送全流程。目前，已实现了地铁+无人车的地下、地上联运模式以及运输全程绿色清洁。接下来，将继续搭建以无人技术为核心、多方协作、多场景落地的智慧物流体系。

　　安徽省发展改革委贸易和服务业处处长 周德兵：“十四五”期间，安徽省充分发挥多重国家发展战略叠加优势，成功争取建设8个国家物流枢纽、5个国家骨干冷链物流基地，A级物流企业达到370家。“十五五”规划建议对降低全社会物流成本作出了重要部署，下一步我们将推进现代物流向专业化和价值链高端延伸。