日前,在新建区乐化联络线架梁施工现场,随着最后一孔预制箱梁精准架设到位,标志着昌九高铁全线预制箱梁架设全部完成。

乐化联络线架梁段是昌九高铁全线架梁攻坚核心区段,施工地段最大坡度达29.5‰。同时,乐化联络线需跨越昌九城际铁路、昌北机场油库专线等多条运营线路,架梁施工存在营业线交叉干扰频繁、大坡度架梁风险高、作业空间受限导致运梁难等多重难题。在工程建设中,项目团队通过“设备适配+智能管控”的模式,针对性优化作业流程,配套设置高强度防抛网、钢制隔离门等安全防护措施,有效保障施工安全和作业精度。

“在架设过程中,我们全面运用信息化监控系统,对移梁、提梁、运梁、喂梁、落梁等关键环节进行实时监测与调控,将架梁误差精准控制在5毫米以内。”中铁大桥局昌九高铁5标项目部制架梁工区经理曾斓介绍。

据介绍,乐化联络线架梁工作完成后,昌九高铁建设将全面转入桥面防水层施工、伸缩缝安装、电缆槽布设等桥面附属工程阶段,为后续铺轨及联调联试工作创造有利条件。
转自:洪观新闻记者 张瑞哲/文 马悦/图
点击右上角
微信好友
朋友圈

点击浏览器下方“
”分享微信好友Safari浏览器请点击“
”按钮

点击右上角
QQ

点击浏览器下方“
”分享QQ好友Safari浏览器请点击“
”按钮
