11月28日，盘兴高铁开通运营。“十四五”规划收官之年，贵州省全部9个市（州）的行政中心所在地实现高铁通达。

　　时针拨回2014年，贵广高铁的开通，为贵州叩开了高铁时代的大门。

　　进入“十四五”时期，贵州高铁以平均每年开通一条新线的速度，不断破局、延展、成网。截至目前，1906公里高铁里程勾勒出贵州高速铁路坚实骨架。

　　贵州高铁建设蹄疾步稳，催生出一个个“最”具分量的突破。

　　——这是贵州迈入高铁新纪元的开篇之作。2014年，作为贵州首条高铁的贵广高铁呼啸而来，成为贵州连接珠三角经济圈的“黄金纽带”，开通第十年的年旅客发送量已是开通第一年的近8倍。

　　——这是贵州跨越地域最广的骨干动脉。2016年，沪昆高铁贵州段正式贯通，线路串联起6个地级行政区，贵州实现与长三角等经济区域的东西向连接。

　　——这是贵州最具青春活力的市域环线。2022年，全国首条市域环形铁路贵阳环线铁路开通运营，17个站点串联起花溪大学城、龙洞堡机场等人流集散点，花溪大学城站周边更是聚集着贵州师范大学等10余所高校。

　　——这是贵州时速最快的高铁线路。2023年8月，贵南高铁正式开通运营，这一贵州首条时速350公里的高铁，缩短了贵阳与南宁的时空距离。

　　从慢到快、从点到面、从线到网的背后，是铁路建设者与复杂地质坚持不懈的斗智斗勇。数据显示，贵州已建成高铁线路的桥隧比平均超过80%。1200多座高铁桥梁、700多座高铁隧道和数不胜数的技术创新，共同抚平了贵州大地发展路上的千沟万壑……

　　随着盘兴高铁建成通车，贵州构建起以贵阳为中心的高铁交通圈——1小时畅达黔中城市群，2小时连通省内8个市（州）中心城市，2至7小时直达周边省会及全国主要经济区域。

　　交通蝶变，生活提质，便捷的出行方式渗透进贵州人民群众的生活点滴。早晨在遵义嗦一碗鲜香羊肉粉，中午赴兴义饱览万峰林奇景，夜晚到贵阳甲秀楼静赏灯火，这样的“一日跨城”体验，已成为贵州人触手可及的日常。

　　如今，中国铁路成都局集团有限公司管辖贵州省内高铁站61个，配属6种车型、99组动车组。据统计，2024年贵州地区铁路发送旅客超8000万人次。

　　人员加速流转，产业脉动同样因高铁而澎湃，经济格局加速升级。贵阳市发挥高铁枢纽优势，集聚西南大数据产业；遵义市以便捷路网为纽带，打造“红色旅游+白酒产业”融合发展新模式；六盘水市则将“中国凉都”的生态禀赋，通过高铁转化为旅游经济优势。

　　贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县肇兴侗寨就在从江站旁，从这里出发，最快2小时40分钟就可到达广州、1小时11分钟即到贵阳，深藏寨中的侗族文化因高铁摆脱了地域局限，在涌动的客流中被唤醒、被激活。

　　“要把侗族文化、侗族大歌好好地传承下去。”侗族大歌非遗传承人陆艳玉曾是外出务工大军中的一员，如今是侗寨“以歌促旅”的领头人，整合村民组建表演队，乘着高铁便捷出行的东风，去年演出收入达101万元。

　　肇兴村共有1273户、5261人，目前在外工作及务工的仅有500多人，而民宿与餐馆却从十年前的寥寥几家发展到超300家。

　　随着高铁网络不断完善，贵州文旅从“单点闪耀”走向“全域开花”。且看两组数据——贵南高铁开通这两年，荔波小七孔风景区年接待游客量均超600万人次，连续2年领跑全省各大景区；安六高铁助推黄果树风景名胜区年接待游客量实现连增，2023年首破500万人次大关，2024年翻一倍、达1008.5万人次。

　　榕江“村超”成为火爆全国的文化现象，高铁功不可没。一场业余足球赛能吸引5万名观众。在“村超”带动下，当地民宿、餐饮订单激增，更催生出2200余个直播带货团队，将榕江香菇、葛根等特产销往全国。

　　从“地无三尺平”到“通衢跨九州”，“十四五”期间，一条条钢铁通道融入地区发展脉络，镌刻着时代变迁，绘出中国式现代化进程中的贵州新风采。

　　供稿：《人民铁道》报业有限公司四川记者站（成都局集团公司融媒体中心）

　　文字：刘晓

　　图片：胡志强 黎玉松 王华 龙建睿 王帅