央视网消息：全长22.13公里的天山胜利隧道，打破了世界高速公路隧道里程的纪录，在天山之上书写了新的世界第一。超长里程、复杂地质，看中国建设者如何啃下这块“硬骨头”。

　　天山胜利隧道修建于海拔近3000米的天山腹地，这里群山环抱、常年积雪，最低气温零下42摄氏度。洞内最大埋深1112米，最深的竖井超过700米。

　　超长的里程、复杂的地质、恶劣的环境，按照传统的挖掘方式，打通这条隧道最少需要10年时间。而按照规划，整个乌尉公路的建设工期是6年。

　　中交新疆交通投资发展有限公司总工程师苗宝栋介绍，天山胜利隧道如果采用两端对打的方式，一个洞只有两个工作面，贯通时间需要十几年。经过研究，他们创造性地提出两主洞中间设置服务隧道的“三洞”方案，利用中间服务隧道TBM（硬岩掘进机）快速掘进为主洞开辟多个工作面，实现“长隧短打”、缩短工期。

　　增加一条服务隧道，再通过打横洞与两个主洞连接，将主洞切分成段实现“长隧短打”。不过，实现这个想法的先决条件是服务隧道的施工速度要快于两个主洞，这就需要更为先进的施工技术和装备。这台硬岩掘进机就成了制胜法宝。

　　让建设者团队没有想到的是，仅有技术和装备还是远远不够的。2021年7月的一天，硬岩掘进机掘进到了横穿隧道的F6断层核心区，尽管此前有诸多预案，但危险还是发生了。

　　中国交建新疆乌尉高速土建05标段副总工程师崔华新介绍，头顶往上塌了将近20米，还有一股很粗的水在头顶，就像瀑布一样往下冲。

　　原本坚硬能提供支撑的岩壁，突然碎成了豆腐渣，让硬岩掘进机的两只脚没有了着力点，无法正常前进。

　　中交天和南京分公司副总经理康健介绍，马上组织工人在创新的壳体里进行拱架安装完成支护，相当于人打了一把伞，在伞下边工作，更安全、更可靠。

　　此后的十多条断裂带，硬岩掘进机也一一突破，并以每月300米的速度向前挺进。

　　历经四年多的艰难掘进，天山胜利隧道于2024年底顺利贯通。20分钟穿越天山，不仅刷新了天山南北的通达时间，也正在改写着南疆北疆的发展格局。

　　乌尉高速：连接新疆内外的重要通道

　　作为G0711乌鲁木齐至若羌国家高速公路的核心组成部分，乌尉高速还和新疆内外多条高速公路联通，对打造亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡发挥重要作用。

　　乌尉高速串联起乌鲁木齐都市圈、北疆城市带与南疆城市群，实现准噶尔盆地与塔里木盆地高速贯通。便捷联通乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三大自贸区片区，大幅降低物流成本，有力促进南北疆资源优势互补转换，加速北疆能源、装备制造与南疆农副产品、特色资源双向流通。

　　乌尉高速还衔接G7京新高速、G30连霍高速、G3012吐和高速、G0612西和高速等多条大通道。

　　新疆维吾尔自治区交通运输厅党委书记、副厅长郭胜表示，乌尉高速还高效连通新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚、中巴等多条经济走廊主动脉，衔接西部陆海新通道，进一步强化了新疆“东联西出、西引东来”畅通国内国际双循环的战略枢纽功能，新疆丝绸之路核心区的作用进一步凸显，“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”的目标加速实现。