临近岁末

　　一批高铁线路陆续开通

　　我国高铁建设

　　交出亮眼答卷

　　12月5日，连接广西南宁与中越边境口岸城市凭祥的南凭高铁全线贯通，为中国与东盟国家往来新添一条便捷运输通道。

　　22日，汕汕高铁汕头至汕头南段顺利投用，广湛高铁正式运营，使粤港澳大湾区与粤东粤西两翼的联系从“连通”升级为“高速直连”。

　　23日，中国首条连接两个少数民族自治区的高铁——包银高铁全线贯通运营，将内蒙古包头至宁夏银川的通行时间缩短一半。这是西北高铁路网的“最后一环”，构建起联通西北、华北、东北的交通与经济大动脉，为区域协同发展、各民族交往交流交融和新时代西部大开发注入强劲动力。

　　月底，连接杭州与衢州的快速通道——杭衢高铁预计开通，增强长三角地区对中西部的辐射力……

　　越织越密的高铁版图

　　也让中国高铁第一大省的竞争

　　显得愈发激烈

　　在山东宣布“十四五”高铁运营里程居全国首位仅几天，广东就将其超越。截至目前，广东省高铁运营里程新增420多公里，总里程达3411公里，超过山东，登顶“高铁第一省”。

　　2008年8月，中国首条高速铁路——京津城际铁路开通运营。10多年间，中国不仅实现时速350公里高铁常态化运营，还建成了世界首条高寒高铁、首条智能高铁等，实现了从无到有、从追赶到领跑的跨越。

　　中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营15周年之际，一列京津城际列车准备驶入塘沽站（2023年7月19日摄）。新华社记者 李然 摄

　　如今，中国已建成全球最大、技术领先的高速铁路网。截至2024年底，中国高铁营业里程已达到4.8万公里，占世界高铁总里程70%以上；单日开行动车组列车可达1万列，动车组单日发送旅客可达1600万人次，动车组累计发送旅客已超229亿人次。

　　便捷的高铁交通网极大便利了群众出行，也为乡村振兴、沿线地区经济高质量发展注入新动能。数据显示，2024年，中国31个省会城市间铁路平均通达时间较2012年减少近50%。

　　2025年2月21日，泰国博主李佩英在中国拍摄体验复兴号高铁列车。新华社记者 黄伟 摄

　　在“China Travel”越来越便利的当下，更多外国游客来华感受五千年文明的古老与世界第二大经济体的现代，其中，高效、准时、整洁的高铁成为他们近距离观察中国的工具和对象。正如彭博社22日的文章所说，高铁可以让旅行者得以前往这个庞大的国家的偏远角落，不用在交通上浪费太多时间。

　　根据规划，到2035年

　　中国高速铁路营业里程

　　将达到7万公里左右

　　形成“八纵八横”的

　　高速铁路网络系统

　　覆盖城区人口50万以上大中城市

　　主要城市群和重要经济板块

　　如今

　　一张小小的车票

　　就能让故乡的炊烟

　　远方的山海

　　都成为触手可及的日常

　　哪条高铁线路

　　寄托着你的思念与期待？

　　转自｜新华社 记者：樊曦、刘海、马思嘉、安路蒙、王宜玄