今天（22日）上午10时30分，G9785次列车从广州白云站驶出，同一时分，G9786次也从湛江北站开往广州白云站，1小时32分钟后，两趟高铁将分别抵达终点站，这标志着广湛高铁正式开通运营。

　　广湛高铁线路全长401公里，设计时速350公里，开通运营初期，每日开行动车组列车最高达64列。广州白云站至湛江北站最快只需要1小时32分，较广州经江门至湛江运行最快时间压缩61分钟。

　　广湛高铁的开通运营，大幅缩短了粤港澳大湾区与北部湾城市群的时空距离，极大便利沿线人民群众出行，对完善区域路网布局，发挥粤港澳大湾区辐射带动作用具有十分重要的意义。

　　值得一提的是，广湛高铁通车运营适逢元旦假期临近，热门时段列车票即将售罄。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在广湛高铁实施灵活折扣的票价机制，具体票价可通过铁路12306查询。

　　广湛高铁作为广东省纵贯七座城市的交通大动脉，其中设计桥梁190座，包含特大桥67座，设计隧道50座，建设过程中实现多项技术创新。

　　广湛高铁施工难度最大的桥梁，要数佛山特大桥跨西江桥。该桥采用2孔200米钢混混合连续刚构桥型，设计时速350公里，使用无砟轨道。

　　据介绍，大跨度刚构桥在温度荷载作用下产生的变形预测难度大，而无砟轨道对桥梁的精度要求是毫米级。对此，建设方采用了“设计源头管控”+“技术交底强化”+“关键节点把控”+“线形动态调整”的综合管控体系。

　　广湛高铁全线隧道占线路总长度的1/4。其中，湛江湾海底隧道是我国已建成独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道，全长9640米，采用的盾构机开挖直径为14.33米。施工过程中，建设团队克服长距离复杂海底地层掘进、泥水环流系统堵塞等技术难题，既避免了海域段掘进风险，降低对底层沉降的影响，也保护了城市环境。

　　广湛高铁在建设过程中，不断创新和经验总结。截至目前，已经成功申请33项专利，其中软件著作权3项。

　　转自：总台央视新闻