记者从成达万高铁公司获悉，12月17日，经过150小时的连续提升，600余吨屋面钢结构网架被精准提升至指定位置并完成对接，由中铁建工集团有限公司承建的成达万高铁乐至站主体结构完工，正式转入装饰装修与设备安装阶段，为成达万高铁按期通车奠定了坚实基础。

　　施工现场（成达万高铁公司供图）

　　成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路起于四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，最终接入既有郑渝高铁万州北站。全线共新建乐至站、蓬溪南站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站7座车站。

　　据乐至站项目部副经理陈亮介绍，乐至站位于四川省资阳市乐至县南塔街道店子湾村，乐至站站房总建筑面积约1.4万平方米，最高聚集人数可达1000人，车站特大桥全长约4580米，设计为2台4线，远期规划扩建为4台8线。该站是成达万高铁与成渝中线高铁的共用车站，形成“十”字交叉运输格局，其中成达万站台为桥式站台、成渝中线站台为路基站台，分别配套对应雨棚与进出站设施，实现两线高效换乘。建筑以“钟灵毓秀 山水乐至”为设计理念，中部坡顶层叠高耸，两侧空间错落进退并融入绿意景观，呈现简洁舒展的新中式风格。

　　施工现场（成达万高铁公司供图）

　　据了解，此次完成提升的屋盖钢结构网架是建筑核心亮点，采用混凝土框架+网架组合结构，兼具稳固性与美学性，其中网架长138.2米、宽68.0米，重约600吨，需提升30米。屋盖钢结构网架杆件密集、安装精度要求高，且施工需兼顾两线共用站房的结构协同性，施工难度较大。为确保提升作业安全高效推进，项目团队联合业内专家对施工方案反复论证优化，编制专项安装安全方案与穿透式管理细则。施工前对网架构件进场质量严格抽检，施工中依托三维建模技术预判安装节点风险，通过全过程技术交底与关键工序旁站监督，确保网架提升过程稳定可控、精准达标。

　　成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，对四川省打通直达长三角、京津冀经济区的高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。

　　四川新闻网 记者 周琼