昨天，“虹桥大众—苏州”航线上的一架直升机搭载首批乘客完成首飞。（采访对象供图）

　　昨天上午，青浦区华新镇北青公路大众驾校内的虹桥大众起降点，一架直升机搭载首批乘客腾空而起。12分钟后，飞机稳稳降落在苏州工业园区起降点——“虹桥大众—苏州”航线顺利完成首次飞行。

　　这一航线的开通，不仅为长三角地区乘客出行提供了全新选择，更折射出传统交通企业向低空经济领域延伸的战略布局。随着“低空经济”被列入“十五五”时期战略性新兴产业重点发展方向，一场由地面向空中的交通革命正在悄然展开。

　　“虹桥大众—苏州”航线由大众交通（集团）股份有限公司与上海新空直升机有限公司联合推出。起降点选址颇具巧思：位于虹桥综合交通枢纽附近的大众驾校内，距虹桥机场2号航站楼直线仅9公里，车程约15分钟，为后续联运创造了便利条件。

　　该航线的最大特色在于其创新的“空地联运”模式。乘客搭乘直升机抵达后，可直接换乘大众商务接送服务前往虹桥机场，实现“门到门”无缝出行体验。“这是我们将30余年地面交通运营经验向低空领域延伸的开始。”大众交通集团总裁贾惟姈告诉记者。

　　合作中，双方优势互补：大众交通依托其强大的地面网络与成熟服务体系，负责地面交通衔接、站点管理及客户服务；上海新空则提供飞行技术、机组调配及低空运营管理。上海新空直升机有限公司总经理徐建军表示，这种合作模式不仅降低了单一企业进入新领域的风险与门槛，也大大加速了低空交通服务的商业化进程，为更多传统企业转型升级提供了可借鉴的路径。

　　尽管低空航线前景广阔，但一个不可回避的现实是：高昂的票价仍是行业发展最主要的障碍之一。业内人士透露，按照目前的直升机机型，从上海到苏州，在有补贴的情况下，票价仍在500至600元。然而，行业的转折点或许就在不远的将来。随着电动垂直起降飞行器（eVTOL，俗称“空中巴士”）技术的成熟，这一局面有望彻底改变。上个月，大众交通与eVTOL主机厂——四川沃飞长空科技发展有限公司宣布达成全面合作，进一步明确了其在低空经济领域的长期布局。

　　文｜张晓鸣